Kui töötate suure koormusega hüdrosüsteemidega, võib õige suunajuhtventiili valimine teie töö häirida või katkestada. Bosch Rexroth 4WEH 16 J on üks neist komponentidest, mida kogenud insenerid nõuavad nõudlikes tööstuslikes rakendustes. See klapp on teeninud oma maine tänu usaldusväärsele jõudlusele survevaluseadmetes, metallivormimispressides ja ehitusseadmetes, kus rike lihtsalt ei ole võimalik.
4WEH 16 J esindab konkreetset konfiguratsiooni Bosch Rexrothi WEH-seerias elektrohüdraulilistes pilootjuhitavates suunajuhtventiilides. Nimetus ütleb teile üsna palju, kui teate, kuidas seda lugeda. "16" tähistab nimimõõtu (NG16), mis vastab CETOP 7 paigaldusstandarditele. "J" kirjeldab pooli funktsiooni, täpsemalt 4-suunalist, 3-positsioonilist suletud keskosa disaini. Nende spetsifikatsioonide praktilise tähenduse mõistmine aitab teil otsustada, kas see klapp sobib teie rakendusega.
Mille poolest 4WEH 16 J erineb?
Suunajuhtventiil 4WEH 16 J töötab kaheastmelise pilootsüsteemi abil. Selle asemel, et põhipooli elektromagnetitega otse liigutada, kasutab see klapp väikeseid juhtventiile, et juhtida hüdraulilist rõhku, mis nihutab suuremat põhipooli. See lähenemisviis nõuab vähem elektrienergiat, kontrollides samal ajal olulisi hüdraulilisi vooge. Standardversioon töötab 24 V alalisvooluga, mistõttu on see ühilduv enamiku tööstuslike juhtimissüsteemidega, ilma et oleks vaja erilist elektrilist infrastruktuuri.
Klapp suudab oma H-versiooni konfiguratsioonis taluda rõhku kuni 350 baari, mis tähendab umbes 5076 psi. Vooluvõimsuse puhul on nominaalne maksimum 300 liitrit minutis, kuigi tegelik jõudlus sõltub rõhu langusest klapis. Need spetsifikatsioonid paigutavad 4WEH 16 J pigem raskeveokite tööstuslike ventiilide kategooriasse kui mobiilsete seadmete või kergete rakenduste kategooriasse.
Paigalduste ja hooldusprotseduuride kavandamisel loeb kaal. 9,84 kilogrammi (umbes 21,7 naela) kaaluvat ventiili ei saa juhuslikult liigutada, kuid see on korraliku käsitsemisega juhitav. Tugev konstruktsioon aitab kaasa vastupidavusele karmides tööstuskeskkondades, kus vibratsioon, temperatuurikõikumised ja saastumine on igapäevaseks probleemiks.
Suletud keskuse disain ja süsteemi ühilduvus
Pooli konfiguratsioon "J" määrab, kuidas suunajuhtventiil 4WEH 16 J käitub neutraalasendis. Kui klapp on keskmises asendis ja elektrilist signaali ei rakendata, on kõik neli porti – P (rõhk), A ja B (tööpordid) ja T (paak) – blokeeritud. See suletud keskuse paigutus teenib tänapäevastes hüdrosüsteemides kindlat eesmärki.
Suletud keskventiilid töötavad erakordselt hästi rõhukompenseeritud muutuva töömahuga pumpadega. Kui klapp blokeerib kõik neutraalasendis olevad pordid, tõuseb süsteemi rõhk, kuni see annab pumbale signaali vähendada voolu peaaegu nullini. See ei lase pumbal pidevalt vedelikku läbi vabastusklapi loksutada, mis raiskaks energiat ja tekitaks liigset kuumust. Ajastul, kus energiakulud on olulised ja keskkonnaeeskirjad karmistuvad, muutub see tõhususe eelis oluliseks.
Kompromiss hõlmab süsteemi disaini keerukust. Suletud keskusega süsteemid nõuavad hoolikat tähelepanu rõhutõusudele klapi vahetamise ajal. Kui suunajuhtventiil 4WEH 16 J nihkub blokeeritud keskelt tööasendisse, võib äkiline avanemine tekitada rõhumuutusi. Insenerid tegelevad selle probleemiga tavaliselt drosselite abil (mis on tellimissüsteemis tähistatud "B" koodidega) või lisades väliseid amortisaatorventiile, mis reageerivad kiiremini kui põhisüsteemi vabastus.
Kuidas kaheetapiline operatsioon tegelikult toimib
4WEH 16 J pilootjuhitav disain hõlmab kahte erinevat juhtimisetappi. Esimene etapp koosneb väikesest WE6-tüüpi pilootventiilist, mida juhivad märgtihvtidega solenoidid. Kui lülitate solenoidi sisse, nihutab see juhtventiili, suunates juhtrõhu X-pordist põhipooli otstes asuvatesse juhtkambritesse. See juhtrõhk ületab tsentreerivad vedrud ja liigutab põhipooli, et ühendada sobivad vooluteed.
Teine etapp on põhipooli liikumine ise. Kui kontrollkambris suureneb juhtrõhk, surub see vastu pooli piirkonda, tekitades piisavalt jõudu, et nihutada pooli tsentreerivate vedrude ja poolile mõjuvate survejõudude vastu. Põhipool avab seejärel ühendused pordide vahel – kas P-le A-le ja B-le T-le või P-le B-le A-le T-le, olenevalt sellest, millise solenoidi pingestasite.
See kaheastmeline korraldus vajab nõuetekohaseks toimimiseks juhtrõhku vahemikus 5–12 baari. Piloottoide tuleb tavaliselt süsteemi põhirõhust sisemiste kanalite kaudu, kuigi saate teatud rakenduste jaoks määrata välise pilootvarustuse. Lülitusaeg kestab umbes 100 millisekundit, mis on aeglasem kui otsetoimega klapid, kuid on vastuvõetav enamiku tööstusmasinate jaoks, kus tsükliaega mõõdetakse sekundites, mitte millisekundites.
Elektrinõuded ja juhtimisvalikud
Standardse suunajuhtventiili 4WEH 16 J konfiguratsioonid kasutavad 24 V alalisvoolu solenoide, mis on tellimiskoodis tähistatud kui G24. Märgtihvtiga solenoidkonstruktsioon tähendab, et mähis on otseses kontaktis hüdraulikavedelikuga, mis aitab jahutada, kuid nõuab, et mähis oleks vedeliku vastu tihendatud. Need solenoidid tõmbavad pinge all tavaliselt umbes 1,5–2 amprit, mis kujutab endast tagasihoidlikku elektrikoormust, millega enamik PLC-sid ja juhtimissüsteeme hõlpsasti hakkama saab.
Ventiil pakub valikulist käsitsi tühistamise võimalust, mis on kodeeritud N9 tellimissüsteemi positsioonis 11. See peidetud tüüpi manuaalne täiturmehhanism võimaldab tehnikutel ventiili kasutuselevõtu, tõrkeotsingu või hädaolukordade ajal käsitsi nihutada. Tavalise töötamise ajal ei satu see kogemata kokku, kuid see on vajadusel juurdepääsetav. See funktsioon osutub väärtuslikuks, kui seadistate uusi süsteeme või diagnoosite probleeme ilma elektrilisi juhtnuppe kasutamata.
Elektriühendused järgivad K4 konfiguratsioonis DIN EN 175301-803 standardeid, kasutades iga solenoidi jaoks eraldi pistikuid. See paigutus tagab juhtmestiku paindlikkuse ja lihtsustab tõrkeotsingut, kuna saate lahti ühendada üksikud solenoidid teisi mõjutamata. Mõned rakendused võivad sõltuvalt juhtkapi seadistusest ja keskkonnakaitsenõuetest määrata alternatiivseid pistikustiile.
Survehinnangud ja jõudluse piirid
H-versiooni tellimisel jõuab pordide P, A ja B maksimaalne töörõhk 350 baarini. Standardversioonide pinge on 280 baari, mis hõlmab endiselt enamikku tööstuslikke rakendusi. Paagi ava (T) töötab tavaliselt madalamal rõhul, sageli vaid paar baari atmosfäärirõhust kõrgemal, välja arvatud juhul, kui tegemist on pikkade tagasivoolutorude või kõrgendatud paagi asukohtade vasturõhuga.
Need rõhuväärtused tähistavad pidevaid tööpiire, mitte hetkelisi naelu. Kui suunajuhtventiil 4WEH 16 J asendeid vahetab, võivad rõhusiirded lühiajaliselt ületada püsiseisundi väärtusi 50% või rohkem. Süsteemi õige konstruktsioon hõlmab kaitseventiile, mis on seatud 10–15% kõrgemale maksimaalsest töörõhust, et need siirded tabada enne, kui need kahjustavad komponente. Ventiil ise talub aeg-ajalt esinevaid rõhu hüppeid, mis ületavad nimiväärtusi, kuid püsiv töötamine, mis ületab nimiväärtusi, lühendab kasutusiga.
Vooluvõimsus mõjutab rõhku viisil, mis on tegelike rakenduste jaoks oluline. 300 l/min nimiväärtus eeldab teatud rõhulanguse väärtusi klapis. Kui töötate väiksema voolukiirusega, väheneb rõhulang. Lükake maksimaalse voolu suunas ja rõhulangus suureneb, mis tähendab, et teie pump peab genereerima kõrgemat rõhku, et ületada nii klapi takistust kui ka koormust. Tootja voolukõverad näitavad neid seoseid ning pumpade suuruse määramisel ja süsteemi tõhususe hindamisel peaksite nendega tutvuma.
Paigaldamise ja paigaldamise kaalutlused
Suunajuhtventiil 4WEH 16 J järgib ISO 4401-07-07-0-05 standardeid, mis tagab ühilduvuse CETOP 7 kinnituspindadega. See standardimine tähendab, et saate potentsiaalselt asendada erinevate tootjate ventiilid ilma paigalduskollektorit ümber kujundamata, kuigi enne asenduste proovimist peaksite kontrollima, et kõik spetsifikatsioonid vastavad. Kinnituspoltide muster, portide asukohad ja ümbrise üldised mõõtmed järgivad aastakümneid kehtinud tööstusstandardeid.
Paigaldamine nõuab lisaks klapi poltidele kollektori külge kinnitamist tähelepanu mitmele tegurile. Pilootvarustuse konfiguratsioon, mis on näidatud tellimiskoodi positsiooniga 12, määrab, kuidas juht- ja tühjendusõli läbi süsteemi voolab. Vaikekonfiguratsioon kasutab välist piloottoidet ja välist äravoolu, mis isoleerib klapi sisemised kanalid paagitorus oleva vasturõhu eest. See seadistus töötab kõige paremini rakenduste puhul, kus paagitorustikus võib näha teiste komponentide kõrgendatud rõhku.
Alternatiivsed konfiguratsioonid hõlmavad sisemist pilootvarustust välise äravooluga (kood E) või täielikult sisemist toite- ja äravooluga (kood ET). Täielikult sisemine valik lihtsustab torustikku, kuid muudab ventiili tundlikuks paagitorus oleva vasturõhu suhtes. Kui rõhk paagitorustikus ületab mõne baari, võib see segada piloodi tööd ja põhjustada aeglast või mittetäielikku käiguvahetust. Enamik insenere eelistab välise äravoolu (Y-pordi) konfiguratsioone kriitiliste rakenduste jaoks, kus töökindlus on olulisem kui lihtsustatud torustikud.
Temperatuuri ja vedeliku ühilduvus
Töötemperatuuri vahemik ulatub -20°C kuni +80°C tavaliste tihendusmaterjalide puhul. See valik hõlmab enamikku tööstuskeskkondadest, kuigi väga külmad paigaldused võivad vajada küttesüsteeme või alternatiivseid tihendussegusid. Ülemine piir 80°C tähistab pidevat töötemperatuuri. Lühiajaline tõus 90°C või veidi kõrgemale ei kahjusta ventiili koheselt, kuid püsiv kõrge temperatuur kiirendab tihendi lagunemist ja suurendab sisemist leket.
Suunajuhtventiil 4WEH 16 J on standardvarustuses NBR (nitriilkummi) tihenditega, mis sobivad naftapõhistele hüdroõlidele, nagu HL ja HLP klassid. Kui teie rakendus hõlmab tulekindlaid vedelikke, sünteetilisi estreid või töötamist kõrgematel temperatuuridel, peaksite määrama FKM-i (fluoroelastomeeri) tihendid, kasutades V-koodi positsioonis 14. FKM talub kuni 120 °C temperatuure ja talub laiemat valikut kemikaale, kuigi see maksab rohkem ja sellel võivad olla erinevad survekomplekti omadused.
Vedeliku puhtus mõjutab otseselt klapi eluiga. Tihedad vahed pooli ja ava vahel (tavaliselt 5–15 mikromeetrit) tähendavad, et saasteosakesed võivad põhjustada kleepumist, liigset kulumist või ebakorrapärast tööd. Sihtpuhtuse tase ISO 4406 16/13 või kõrgem, mis nõuab filtreerimist 10-mikromeetrilises vahemikus beeta suhtega 75 või rohkem. Regulaarne õlianalüüs aitab teil tuvastada saasteprobleeme enne, kui need põhjustavad rikkeid.
Pooli tsentreerimise meetodite mõistmine
Standardse suunajuhtventiili 4WEH 16 J konfiguratsioonid kasutavad vedru tsentreerimist, mis tähendab, et mehaanilised vedrud suruvad pooli tagasi neutraalasendisse, kui lülitate mõlemad solenoidid pingest välja. See lähenemine tagab usaldusväärse tsentreerimise ja positiivse positsioneerimise ilma pideva elektritoideta. Vedrud tekitavad piisavalt jõudu, et ületada hõõrdumine ja jääkrõhu tasakaalustamatus, tagades, et pool jõuab keskasendisse isegi siis, kui süsteem ei ole täiesti sümmeetriline.
Hüdrauliline tsentreerimine, mida tähistab H-kood asendis 05, kasutab vedrude asemel juhtrõhku, et hoida pooli keskel. See valik sobib suure inertskoormusega rakendustele, kus vedru tsentreerimine võib võimaldada poolil mööduvate jõudude mõjul veidi triivida. Hüdrauliline tsentreerimine tagab jäigema positsioneerimise ja parema vastupidavuse löökkoormustele, kuigi see nõuab tsentreerimise toimimiseks juhtsurvet. Kui kaotate juhtrõhu hüdraulilise tsentreerimisega, ei pruugi pool usaldusväärselt keskele tagasi pöörduda.
Valik vedru ja hüdraulilise tsentreerimise vahel hõlmab kompromisse. Vedrutsentreerimine pakub lihtsust ja töötab isegi süsteemi väljalülitamise ajal. Hüdrauliline tsentreerimine tagab parema asendi stabiilsuse dünaamiliste koormuste korral, kuid lisab sõltuvust pilootrõhu olemasolust. Enamik tööstuslikke rakendusi kasutab vedrude tsentreerimist, välja arvatud juhul, kui konkreetsed koormusomadused nõuavad hüdraulilise tsentreerimise suuremat stabiilsust.
Lülitumiste dünaamika ja rõhu hüpetega tegelemine
Suunajuhtklapi 4WEH 16 J 100-millisekundiline lülitusaeg peegeldab kaheastmelist piloottööd. See viivitus hõlmab pilootventiili nihkumise aega, juhtkambris tekkivat juhtrõhku ja põhipooli uude asendisse liikumist. Kuigi 100 millisekundit kõlab inimlikult kiiresti, tähistab see 1800 p/min mootori puhul mitusada pööret või suurel kiirusel töötava silindri puhul olulist liikumist.
Selle lülitusintervalli jooksul võib rõhk tõusta, kuna vooluteed sulguvad enne uute radade täielikku avanemist. Raskusaste sõltub süsteemi dünaamikast, sealhulgas pumba voolukiirusest, akumulaatori mahutavusest ja koormuse inertsist. Insenerid kasutavad nende siirdejuhtumite haldamiseks mitmeid tehnikaid. Drosselinsertid koodidega nagu B12 (1,2 mm ava) piiravad voolu käiguvahetuse ajal, aeglustades üleminekut ja vähendades rõhu naelu. Välised löökventiilid, mis on seatud veidi üle normaalse töörõhu, võivad lühiajaliselt avaneda, et absorbeerida siirdeid.
Teine lähenemisviis hõlmab pilootventiili karakteristikute reguleerimist, kasutades tellimissüsteemi asendis 13 S- või S2-koode. Need modifikatsioonid muudavad juhtventiili geomeetriat, et muuta juhtrõhu tekkimise kiirust, mis mõjutab põhipooli vahetuskiirust. Aeglasem käiguvahetus vähendab rõhu naelu, kuid pikendab tsükliaega. Õige tasakaalu leidmiseks on vaja testida teie konkreetse rakendusega ja paljud insenerid alustavad enne muudatuste lisamist standardse konfiguratsiooniga, kui siirded osutuvad problemaatiliseks.
Võrdlus alternatiivsete klapitüüpidega
Suunareguleerimisventiil 4WEH 16 J konkureerib erinevate alternatiividega tööstuslike ventiilide turul. Eaton Vickers pakub DG5V-8-H seeriat, mis kasutab CETOP 7 kinnitust (nimetatakse Vickersi nomenklatuuris suuruseks 8) ja mis käsitleb sarnaseid rõhku. Parkeri D41VW seeria ja Moogi D66x klapid on samuti suunatud samale rakendusruumile. Iga tootja toob kaasa veidi erinevad omadused ja jõudlusnäitajad.
Voolu hinnangud on tootjati erinevad, osaliselt erinevate reitingustandardite tõttu. Mõned tootjad pakuvad maksimaalset voolu madalamate rõhulanguste korral, mis muudab nende spetsifikatsioonid muljetavaldavamaks, kuid ei peegelda tegelikku jõudlust. Ventiilide võrdlemisel peate uurima tegelikke voolukõveraid oma töörõhu juures, selle asemel, et tugineda ainult maksimaalsetele vooluhulkadele. 4WEH 16 J 300 l/min on konservatiivne ja saavutatav tavalistes rakendustes.
Tarneajad on praktiline kaalutlus. 4WEH 16 J tarneaeg võib mõne konfiguratsiooni puhul ulatuda 21 nädalani, mis nõuab ette planeerimist ja potentsiaalselt oluliste varuosade hoidmist. Alternatiivsed tarnijad võivad pakkuda lühemaid tarneaegu ja kvalifitseeritud varuallikad on tootmiskriitiliste rakenduste jaoks mõistlikud. Lihtsalt veenduge, et asendusventiilid vastaksid kõikidele spetsifikatsioonidele, sealhulgas paigaldusmõõtmetele, vooluvõimsusele, rõhuväärtustele ja reageerimisomadustele.
Hooldusnõuded ja kasutusiga
Nõuetekohane hooldus pikendab suunajuhtventiili 4WEH 16 J kasutusiga oluliselt. Regulaarsed õlivahetused ja filtrite vahetamised hoiavad ära saaste kogunemise pooli ja ava vahele jäävatesse kitsastesse vahedesse. Enamik hüdrosüsteeme vahetab õli iga 2000–4000 töötunni järel, kuigi tegelik ajakava peaksid juhinduma töötingimustest ja õlianalüüsi tulemustest.
Tihendi kulumine on hüdrauliliste ventiilide peamine eluiga piirav tegur. Tihendite lagunemisel suureneb sisemine leke, mis põhjustab loid töö, väheneb tõhusus ja lõpuks käiguvahetuse täielik ebaõnnestumine. NBR-tihendid peavad puhtas õlis mõõdukal temperatuuril vastu tavaliselt 10 000–20 000 tundi. FKM-tihendid võivad kesta kauem, eriti kõrgetel temperatuuridel, kus NBR laguneb kiiresti. Pikemate vahetusaegade või silindri triivi jälgimine näitab tihendi kulumist ja viitab eelseisvatele hooldusvajadustele.
Saadaval on tihendikomplektid (osa number R900306345 mõne konfiguratsiooni jaoks), mis sisaldavad kõiki kuluvaid komponente. Klapi ümberehitamiseks on vaja puhtaid töötingimusi, korralikke tööriistu ja puhtusele tähelepanu pööramist. Paljud toimingud eelistavad vahetada ümberehitatud varuventiilid tootmistundide ajal ja ebaõnnestunud ventiilid plaanipäraste hooldusperioodide ajal uuesti ehitada. Selline lähenemine minimeerib seisakuid ja tagab, et tehnikud saavad nõuetekohaseks puhastamiseks ja kontrollimiseks kuluda piisavalt aega.
Levinud probleemide tõrkeotsing
Kui suunajuhtventiil 4WEH 16 J ei nihku või nihutab täielikult, on mitu võimalikku põhjust. Alustage elektrilisest küljest, kontrollides, kas solenoidid saavad õiget pinget ja voolu. Multimeeter võib kinnitada pistiku pinget ja voolu mõõtmine kinnitab, et mähis pole avatud ega lühises. Käsitsi ületamine (N9) võimaldab teil testida, kas klapp saab mehaaniliselt nihutada isegi siis, kui elektriline juhtimine ei tööta.
Ebapiisav juhtrõhk põhjustab aeglase või mittetäieliku käiguvahetuse. Mõõtke rõhku X-pordis, et kontrollida, kas see jääb vahemikku 5–12 baari. Madal juhtrõhk võib tuleneda ummistunud juhtfiltrist, piirangutest piloottoitetorudes või probleemidest juhtventiili endaga. Kõrge paagitoru vasturõhk (sisemise äravoolu konfiguratsiooniga) võib pilootsignaalile vastandudes vähendada ka efektiivset juhtrõhku.
Saastusega seotud kleepumine ilmneb tavaliselt vahelduvate probleemide või ventiilidena, mis nihutavad ühte suunda, kuid mitte teist. Kui kahtlustate saastumist, kontrollige õli puhtust ja filtreid ebatavalise prahi suhtes. Mõnikord saate kinnikiilunud ventiili vabastada, lülitades solenoidid korduvalt pingesse, koputades samal ajal õrnalt pehme vasaraga klapi korpust, kuigi see annab vaid ajutise leevenduse. Püsiva paranduse jaoks on vajalik korralik puhastamine või väljavahetamine.
Kulude kaalutlused ja hankestrateegia
Suunatud juhtventiili 4WEH 16 J turuhind on tavaliselt vahemikus 1300–2000 dollarit, olenevalt konfiguratsioonist, kogusest ja tarnijast. Kohandatud valikud, nagu spetsiaalsed tihendid, hüdrauliline tsentreerimine või muudetud reageerimisomadused, viivad hinnad kõrgemale poole. Hulgiostud tagavad sageli allahindlused ja edasimüüjaga suhete loomine võib parandada nii hinnakujundust kui ka tarneaegu.
Mõne konfiguratsiooni pikenenud teostusaeg tähendab, et peate hankeid hoolikalt planeerima. Tootmiskriitiliste rakenduste puhul on varuventiili hoidmine laos mõistlik vaatamata kapitalikuludele. Arvutage oma tegevuse seisakute maksumus – kui üks tund kaotatud tootmist ületab varuventiili maksumuse, muutub laoseisu ärikasutus lihtsaks. Mõned toimingud säilitavad ümberehitatud ventiilide kogumi, mida need ennetava asendusena vahetavad.
Maksevõimalused sõltuvad tarnijast ja piirkonnast. Mõned turustajad sellistel turgudel nagu India pakuvad EMI (võrdsustatud igakuine osamakse) plaane, mis jaotavad kulud aja peale, mis võib aidata rahavoogude haldamisel. Standardtingimused võivad olla 30 või 60 päeva. Suurte tellimuste või käimasolevate suhete puhul on soodsate maksetingimuste läbirääkimine mõttekas koguväärtuse paketi osana.
Süsteemiintegratsiooni parimad tavad
Suunajuhtventiili 4WEH 16 J integreerimine hüdrosüsteemi nõuab peale klapi enda tähelepanu ka mitmele tegurile. Suletud keskuse konstruktsioon töötab kõige paremini muutuva töömahuga pumpadega, mis võivad süsteemi rõhule reageerides voolu vähendada. Fikseeritud töömahuga pumbad nõuavad pidevat voolu läbi vabas asendis oleva kaitseklapi, mis raiskab energiat ja tekitab soojust. Kui olete ummikus fikseeritud pumbaga, kaaluge, kas avatud keskventiili konstruktsioon võiks paremini toimida.
Kollektori disain mõjutab jõudlust ja hooldatavust. Klapi viimine otse kollektorisse lihtsustab torutööd, kuid muudab klapi vahetamise keerulisemaks, kuna peate kollektorist tühjendama ja katkestama mitu ühendust. Mõned konstruktsioonid kasutavad sandwich-plaate või alamplaate, mis võimaldavad teil ventiili eemaldada, säilitades samal ajal muud hüdraulikaühendused. Kompromiss hõlmab lisakulusid ja veidi suuremat paigaldusmahtu.
Vooluahela kaitse väärib hoolikat mõtlemist. Otsese toimega kaitseklapp paralleelselt suunajuhtventiiliga 4WEH 16 J suudab rõhusiirdeid tabada kiiremini kui põhisüsteemi vabastus. Seadke see löögiklapp umbes 30-50 baari võrra kõrgemale normaalsest töörõhust, et see ei segaks tavalist tööd, vaid avaneb kiiresti üleminekute ajal. Vooluvõimsus peab taluma vaid lühikesi naelu, nii et suhteliselt väike klapp töötab hästi.
Rakendusnäited ja kasutusjuhud
Survevalumasinad on 4WEH 16 J tavaline rakendus. Need masinad nõuavad suurte hüdrosilindrite usaldusväärset juhtimist, mis tagavad kinnitusjõu ja sissepritse rõhu. Suletud keskuse disain sobib hästi muutuva pumbasüsteemidega, mida tavaliselt kasutatakse kaasaegsetes vormimismasinates. Sekundites mõõdetud tsükliajad vastavad ventiili 100-millisekundilisele lülituskiirusele ilma karistuseta.
Metallivormimispressid kasutavad silindrite positsioneerimiseks ja vormimistoimingute juhtimiseks suunajuhtventiile. Pressirakendused hõlmavad sageli suuri jõude suhteliselt aeglastel kiirustel, mis tähendab kõrget rõhku, kuid mõõdukat voolukiirust. H-versiooni 4WEH 16 J 350-baarine rõhk talub neid koormusi mugavalt. Tugev konstruktsioon peab vastu pressikeskkondades levinud löökkoormustele ja vibratsioonile.
Ehitusseadmed, nagu ekskavaatorid ja laadurid, võivad neid ventiile teatud rakendustes kasutada, kuigi mobiilsed seadmed kasutavad sagedamini erineva klapikonfiguratsiooniga koormustundlikke süsteeme. Statsionaarsed ehitusseadmed, nagu betoonipumbad või materjalikäitlusseadmed, saavad 4WEH 16 J võimalustest kasu. Peamine kaalutlus hõlmab klapi omaduste sobitamist rakenduse tsükliaja, koormusprofiili ja keskkonnatingimustega.
Lõpliku otsuse tegemine
Suunajuhtventiili 4WEH 16 J valimine hõlmab hindamist, kas selle omadused vastavad teie rakenduse nõuetele. Suletud keskuse disain, pilootfunktsioon ja CETOP 7 kinnitus muudavad selle sobivaks teatud tüüpi süsteemidele. Kui töötate muutuva töömahuga pumpadega, vajate suurt survet ja reageerite reageerimisajaga, väärib see ventiil tõsist tähelepanu.
Tellimiskoodi süsteem nõuab hoolikat tähelepanu, et valida õige konfiguratsioon. Asend 01 määrab rõhumäära (H 350 baari jaoks), asend 10 seab pinge (G24 24 V alalisvoolu jaoks) ja asend 12 juhib piloodi toite konfiguratsiooni. Nende koodide mõistmiseks aja võtmine ja tehnilise toega konsulteerimine väldib tellimisvigu, mis põhjustavad viivitusi ja võimalikke ühilduvusprobleeme.
Võtke arvesse kogu omamise maksumust, mitte ainult esialgset ostuhinda. Energiatõhususe suurenemine tuleneb suletud keskuse disainist, hooldusnõuetest, eeldatavast kasutusajast ja varuosade saadavusest. Klapp, mis maksab algselt rohkem, kuid tagab parema töökindluse ja väiksema energiatarbimise, osutub sageli oma eluea jooksul odavamaks. 4WEH 16 J on tööstuslikes rakendustes saavutanud rekordeid, mis vähendab ootamatute probleemide ohtu ja annab kindlustunde pikaajalises töös.
