Huade Hydraulic asutati 1979. aastal. Rexrothi tehnoloogia kasutuselevõtuga on Huade Hydraulic nüüdseks arenenud Hiina võimsaimaks hüdroseadmete tootjaks. Survet vähendav klapp ZDR 6 D võib asendada sama seeria Rexrothi tooteid. Sellel on 3 sandwich-plaadi disainiga reguleerimiselementi. Võrreldes teiste sarnaste toodetega on Huade® rõhualandusventiilid selles valdkonnas stabiilsemad. Huade Hydraulic keskendub praktilisusele, säilitades samal ajal teatud kvaliteeditaseme, nii et selle tooted võidavad madalama hinnaga turul laialdast tuntust.
|
Survevedelik |
Mineraalõli (NBR-tihendi jaoks) või fosfaatester (FPM-tihendi jaoks) |
|
Survevedeliku temperatuurivahemik (℃) |
-30 kuni +80 |
|
Viskoossusvahemik (mm²/s) |
10-800 |
|
Vedeliku saastatuse aste (㎛) |
Maksimaalne lubatud aste |
|
Maksimaalne töörõhk (sisselaskeava) (MPa) |
kuni 31.5 |
|
Sekundaarne rõhk (väljund) (MPa) |
Kuni 2,5, kuni 7,5, kuni 15,0, kuni 21,0 |
|
Vasturõhu port Y (MPa) |
kuni 16.0 |
|
maksimaalne vool (l/min) |
kuni 50,0 |
|
Kaal (kg) |
ca 1.2 |
Omadused:
▶ Sandwich-plaadi disain
▶ 4 surveastet
▶ 3 reguleerimiselementi:
. Pöördnupp
. Varrukas kuusnurga ja kaitsekorgiga
. Lukustatav skaalaga pöördnupp
▶ Rõhu vähendamine pordides A, B või P
▶ Tagasilöögiklapp, valikuline
▶ Teisaldamismuster standardile DIN 24 340, vorm A, ISO 4401 ja CETOP - RP 121H
Rakendus:
Süsteemi rõhu vähendamiseks kasutatakse ZDR 6 D tüüpi rõhualandusventiili.
1. Survealandusklapi ZDR 6 D sektsioon ja sümbol
Rõhualandusventiilid tüüp ZDR 6 D.. on 3-suunalised otsejuhitavad kihilise konstruktsiooniga rõhualandusventiilid, mille sekundaarküljel on rõhualandusfunktsioon. Rõhualandusklapp koosneb põhiliselt korpusest (1), juhtpoolist (2), survevedrust (3) ja reguleerimiselemendist (4) ning valikulisest tagasilöögiklapist.
Sekundaarne rõhk seatakse rõhu reguleerimise elemendiga (4).
Mudel "ZDR6DA"
Puhkeolekus on klapp tavaliselt avatud ja vedelik võib takistamatult voolata pordist A porti A1. Rõhk pordis A1 toimub samal ajal survevedru (3) vastas pooli piirkonnas asuva juhttoru kaudu. Kui rõhk pordis A1 ületab survevedrule (3) seatud rõhutaseme, liigub juhtpool (2) juhtasendisse vastu survevedrut (3) ja hoiab pordis A1 seatud rõhku konstantsena.
Kontrollrõhk ja pilootõli võetakse pordist A1 juhttoru kaudu.
Kui rõhk pordis A1 tõuseb välisjõudude mõjul veelgi, nihutatakse juhtpool (2) veelgi rohkem survevedru (3) poole.
See põhjustab voolutee avanemise pordis A1 läbi juhtpooli (2) juhtmaa (9) tanki. Seejärel voolab paaki piisav kogus vedelikku, et vältida rõhu edasist tõusu. Vedrukamber (7) tühjendatakse alati paaki väljastpoolt puurimise (6) kaudu porti T (Y).
Manomeetri ühendus (8) võimaldab jälgida sekundaarrõhku ventiilis.
Versioonis DA on võimalik paigaldada tagasilöögiklapp vaba voolu tagamiseks pordidesse A1 kuni A
Mudelid "DP" ja "DB"
Mudeli DP puhul vähendatakse rõhku pordis P1. Juhtrõhk ja pilootõli võetakse sisemiselt pordist P1.
Mudeli DB puhul vähendatakse rõhku pordis P1 ja pilootõli võetakse pordist B.
Tähelepanu!
Mudeli DB puhul tuleb tagada, et rõhk pordis B ei ületaks seatud rõhku, kui suunaklapp on asendis P kuni A. Vastasel juhul väheneb rõhk pordis A.
ZDR 6 DA1-40B struktuur
ZDR 6 DP...-40B sümbolid
Aadress
nr 27, Yangsha Road, Huilongi linn, Nantong City, Jiangsu provints, Hiina
Tel
E-post
