Kui hüdrosüsteemid vajavad usaldusväärset vooluhulga juhtimist ilma lekketa, paistab tagasilöögiklapi kihtplaat Z2S 22 silma kui tõestatud lahendus. See Bosch Rexrothi komponent on aastaid toetanud tööstusseadmeid ja selle toimimise mõistmine võib aidata teil hüdraulika seadistuste osas paremaid otsuseid teha.
Mille poolest Z2S 22 erineb?
Tagasilöögiklapi Z2S 22 kihtplaat toimib pilootjuhitava tagasilöögiklapina, mis on mõeldud NG25 suurusega süsteemide jaoks. Erinevalt tavalistest vedruga tagasilöögiklappidest kasutab see sandwich-plaat kaheastmelist konstruktsiooni, mis tagab rõhu vabastamisel parema kontrolli. Klapp võimaldab vaba voolu ühes suunas, blokeerides samal ajal vastupidise voolu, ja seda saab avada blokeeritud küljelt, kui X-pordile rakendatakse juhtrõhku.
Sandwich-plaadi disain tähendab, et saate selle vertikaalselt teiste hüdrauliliste komponentide vahele laduda. See säästab ruumi ülerahvastatud masinapaigaldistes. Z2S 22 järgib ISO 4401-08-08-0-05 pordimustreid, muutes selle ühilduvaks standardsete hüdrauliliste kollektoritega, mida kasutatakse eri tüüpi seadmetel.
See, mis selle tagasilöögiklapi eristab, on enamiku versioonide eelavamise funktsioon. Kui juhtventiil avaneb, vabaneb rõhk järk-järgult summutussüsteemi kaudu, mitte korraga. See hoiab ära lööklained ja müra, mis kahjustavad tihendeid ja tekitavad hüdraulikasüsteemides hoolduspeavalu.
Olulised tehnilised andmed
Tagasilöögiklapiga Z2S 22 kihtplaat talub maksimaalset töörõhku kuni 315 baari ja voolukiirusi kuni 450 liitrini minutis. Need arvud pärinevad testidest, kus kasutati HLP46 mineraalõli temperatuuril 40 kraadi Celsiuse järgi. Klapi korpus kaalub 12–13 kilogrammi, mõõtmetega 212 mm pikkus, 117 mm laius ja 100 mm kõrgus.
Pragunemisrõhu valikud on vahemikus 3 baari kuni 10 baari, mis on tähistatud osanumbris koodidega 1 kuni 4. Kõrgem pragunemisrõhk tähendab tugevamat tagasilöögi blokeerimist, kuid avamiseks on vaja suuremat juhtrõhku. NBR-tihendite kasutamisel töötab klapp hüdroõli temperatuuridel 30 kuni pluss 80 kraadi Celsiuse järgi, mis katab enamiku tööstuskeskkondadest.
Portide ühendused hõlmavad P, A, B, T, X ja Y positsioone. A- ja B-pordid ühendatakse täiturmehhanismidega, samas kui X-port saab kontrollfunktsiooni vabastamiseks juhtsurvet. Paigaldamiseks on vaja kuut M12 polti, mis on keeratud 70 Nm-ni, ja kinnituspinna karedus peab olema Rz 4 või siledam, et vältida lekkeid.
Tagasilöögiklapi kihtplaat Z2S 22 hoiab normaalse töö ajal blokeerimissuunas lekke nulli. See on oluline selliste rakenduste puhul nagu vertikaalsete silindrite hoidmine üleöö või hooldusseisakute ajal. Isegi pärast kuudepikkust seisakut peaks klapp säilitama oma tihendi ilma triivimata.
Kuidas Z2S 22 tegelikult töötab
Vooluvool liigub vabalt A1-st A2-le või B1-st B2-le läbi klapi, kui rõhk surub avatud suunas. Lihtne klappventiil avaneb voolusurve all, tekitades minimaalse takistuse. Rõhulanguse kõverad näitavad peaaegu lineaarset käitumist, mis tähendab, et vool suureneb rõhu tõustes ennustatavalt.
Vastupidises suunas asetseb klappklapp kindlalt vastu klapi korpust, luues blokeeriva tihendi. Ventiil kasutab kuulpesa konstruktsiooni pindalaga A2 ja tihvti pindalaga A1. Kui juhtrõhk siseneb pordi X kaudu, mõjutab see juhtpooli ala A3. Pindala suhe A3 ja A2 vahel on umbes 1 kuni 12,5, mis tähendab, et põhiventiili avamiseks on vaja suhteliselt madalat juhtrõhku.
Eelavamismehhanism hakkab tööle enne täieliku juhtrõhu saabumist. Kui juhtpool hakkab liikuma, ilmub väike ava, mis laseb rõhul järk-järgult ühtlustada. See polsterdatud ava hoiab ära äkilise rõhulanguse, mis põhjustab hüdrotorudes veehaamri mõju. Summutav toime kaitseb pumba tihendeid, voolikuühendusi ja silindri varda tihendeid löökkoormuse eest.
Eriversioonid muudavad seda põhitoimingut. Variant SO40 lisab pilootjuhtimiseks välise G1/4 pordi, mis on kasulik, kui vajate klapi kaugjuhtimist. SO60 versioon õhutab juhtpooli T-porti, parandades teatud vooluahela konstruktsioonide vabastamise täpsust.
Kus Z2S 22 tagasilöögiklapp töötab kõige paremini
Tööstuslikud automaatikasüsteemid kasutavad laialdaselt tagasilöögiklappi kihtplaati Z2S 22. Survevalumasinad toetuvad nendele ventiilidele, et hoida vormiplaate jahutustsüklite ajal stabiilsena. Presspidurid kasutavad neid silindri asendi säilitamiseks, kui hüdropumbad painutustoimingute vahel välja lülituvad. Robotkäed vajavad ventiili, et vältida koormuse triivimist asendi hoidmisel.
Materjalikäitlusseadmed, nagu kahveltõstukid ja käärtõstukid, saavad kasu lekkevaba disainist. Tavaline vedruga tagasilöögiklapp võib võimaldada piisavalt imbumist, et platvormi tundide jooksul aeglaselt langetada. Sandwich-plaat Z2S 22 kõrvaldab selle probleemi, säilitades positsiooni lõputult ilma pumbata.
Tuuleturbiinide kõrguse juhtimissüsteemid töötavad keerulistes tingimustes, kus on temperatuurikõikumised ja saastumise oht. Kontrollklapi kihiline plaat käsitleb neid keskkondi, kui see on ühendatud õige filtreerimisega. Energeetikasektori rakendused nõuavad töökindlust, kuna turbiini töö käigus tekkinud ventiilide rike võib kahjustada kalleid käigukaste.
Kompaktne sandwich-disain on kõige olulisem mobiilsete seadmete puhul, kus ruumi on ülioluline. Ekskavaatorid, kraanad ja põllumajandusmasinad pakuvad piiratud aladele mitmeid funktsioone. Z2S 22 tagasilöögiklapi virnastamine suunaventiilide ja muude kihtplaatide vahele vähendab kollektori suurust võrreldes traditsiooniliste torule paigaldatud tagasilöögiklappidega.
Klapi valikute võrdlemine
Tavalised vedruga tagasilöögiklapid maksavad vähem kui Z2S 22, tavaliselt 200–500 dollarit. Need töötavad hästi lihtsate rakenduste jaoks, kuid neil puudub pilootkontroll ja sageli esineb väikest leket. Reageerimiskiirus on aeglasem, kuna vedru peab enne voolu algust kokku suruma.
Kahe kettaga vahvliga tagasilöögiklapid saavad hakkama suuremate vooludega, mõnikord üle 500 liitri minutis. Need kaaluvad vähem kui sandwich-plaadid ja töötavad hästi madala rõhu all olevates torusüsteemides rõhul alla 250 baari. Siiski võivad ketasventiilid kinni jääda, kui saaste satub ketta ja pesa vahele. Korrosioonikindlus on ka standardkonstruktsioonides madalam.
Tagasilöögiklapi kihtplaat Z2S 22 maksab sõltuvalt konfiguratsioonist ja tarnijast tavaliselt 1000–1500 dollarit. See kõrgem hind peegeldab pilootfunktsiooni, lekkevaba disaini ja integreerimise eeliseid. Hoolduskulud võivad ventiili eluea jooksul olla madalamad, kuna mitmekihiline disain kaitseb sisemisi komponente väliste kahjustuste eest.
Toimivuse võrdlused näitavad, et Z2S 22 säilitab ühtlase voolu kuni 450 liitrit minutis 315 baari juures, samas kui paljud vedrukontrollid näitavad rõhulanguse suurenemist üle 300 liitri minutis. Pilootjuhitav disain reageerib ka kiiremini juhtsignaalidele kui vedruga tüübid, kuna see ei võitle avamise ajal vedrujõuga.
Paigaldusnõuded, mida peaksite teadma
Paigaldage tagasilöögiklapi kihtplaat Z2S 22 mis tahes asendis, kuigi kõige tavalisem on vertikaalne virnastamine. Enne kokkupanekut puhastage hoolikalt mõlemad ühenduspinnad. Igasugune mustus, pursked või vana tihendimaterjal võivad tekitada lekketeid, mis kahjustavad lekkevaba konstruktsiooni.
Enne klapi paigutamist paigaldage igale pordile kaasasolevad tihendusrõngad. Tihendid asetsevad võileivaplaadi esiküljele töödeldud soontes. Veenduge, et tihendid oleksid korralikult paigas ega oleks keerdunud, kuna need võivad surve all välja pressida.
Poltide mustrites kasutatakse kuut M12-korkkruvi standardse ISO mustriga. Pingutage kruvid tähekujuliselt 70 Nm pöördemomendini. Ülepingutamine võib moonutada klapi korpust ja põhjustada sisemiste osade kinnikiilumist. Alapingutus võimaldab välist leket ja võimalikku rõhukadu.
Väliste pilootportidega SO40 versioonide puhul ühendage G1/4 liitmikud pilootrõhu allikaga. Täieliku avanemise tagamiseks veenduge, et juhtrõhk ületaks pragunemissurvet vähemalt 50 protsenti. Ebapiisav juhtrõhk põhjustab osalist avanemist ja voolu piiramist.
Enne käivitamist kontrollige süsteemi puhtust. Tagasilöögiklapi Z2S 22 kihtplaat nõuab hüdroõli, mis vastab ISO 4406 puhtuskoodile 20/18/15 või parem. See tähendab vähem kui 5000 osakest, mis on suuremad kui 4 mikronit ühe milliliitri vedeliku kohta. Saastumine põhjustab tööstuse hooldusandmete kohaselt 80 protsenti ventiilide riketest.
Hooldus ja tõrkeotsing
Regulaarsed filtrivahetused kaitsevad tagasilöögiklapi kihtplaati saastekahjustuste eest. Vahetage filtreid teie hüdraulikaõli tüübi jaoks soovitatud intervallidega. Mineraalõlid, nagu HLP46, töötavad vahetuste vahel kauem kui biolagunevad vedelikud, mis võivad vajada kaks korda sagedamini hooldust.
Kontrollige ventiili süsteemi hoolduse seiskamise ajal. Otsige kihtplaadi pindade ümbert välist õli imbumist, mis viitab tihendi kulumisele või kinnituspoltide lõtvusele. Sisemine leke ilmneb aja jooksul täiturmehhanismi triivina, kuigi see on õige paigaldamise korral haruldane.
Kui klapil ilmnevad triivimisprobleemid, kontrollige esmalt juhtrõhku. Ebapiisav juhtrõhk ei pruugi klappi täielikult avada, põhjustades voolu piiramist ja asendi mittetäieliku vabastamise. Mõõtke tegelikku rõhku X-pordis koormuse tingimustes, mitte ainult staatilist rõhku.
Müra või löök klapi avanemise ajal puudutab puuduvaid või kahjustatud avanemiseelseid komponente. Mõnel vanemal Z2S 22 mudelil see funktsioon puudub ja SO55 versioonile paigaldamine kõrvaldab probleemi. Järsud rõhulangused tekitavad haamri, mis lõpuks kahjustab tihendeid ja ühendusi kogu süsteemis.
Ebaõnnestunud avamine viitab tavaliselt saastumisele, mis blokeerib piloodi juhtpooli. Süsteemi loputamine ja õige filtreerimise paigaldamine lahendab enamiku juhtudest. Püsivad probleemid võivad nõuda ventiili lahtivõtmist ning kuulipesa ja hoova pindade kontrollimist punktide või sissetungivate osakeste suhtes.
Hoidke varuosi tagasilöögiklapi kihtplaate kuivas kohas, eemal äärmuslikest temperatuuridest. Hoidke pordidel kaitsekorgid, et vältida saastumist ladustamise ajal. Varude asendustihendid NBR-i või FKM-i jaoks olenevalt teie süsteeminõuetest, kuna tihend võib riiuli vananemise tõttu halveneda mitme aasta jooksul.
Tellimis- ja osanumbri üksikasjad
Tagasilöögiklapiga Z2S 22 kihtplaat kasutab struktureeritud osanumbrite süsteemi. Alustage Z2S 22-st, seejärel lisage kanali tähistus. Kriipsmärk tähendab kahte kanalit nii A- kui ka B-poole jaoks. Ainuüksi täht A või B määrab ühe kanali toimimise ainult sellel küljel.
Järgmisena tuleb pragunemisrõhu kood vahemikus 1 kuni 4, mis tähistab vastavalt 3, 5, 7,5 või 10 baari. Suuremad numbrid tagavad tugevama tagasikäigu blokeerimise, kuid vajavad suuremat juhtsurvet. Seejärel kuvatakse kõigis standardmudelites 5X, millele järgnevad valikulised pinnatöötluskoodid, nagu J50 passiveerimiseks.
Spetsiaalsed versioonid lisavad koodid, nagu SO40 väliste pilootportide jaoks või SO60 poolilt paaki õhutamiseks. Täht V lõpus tähistab standardse NBR asemel FKM-i tihendeid kõrge temperatuuri või agressiivse vedeliku ühilduvuse jaoks. Täielik näide võib olla Z2S 22 A 2 5X V SO40.
Paigalduskomplektid koos tihendite ja tihenditega tellida eraldi. Kontrollige Bosch Rexrothi kataloogist ühilduvaid komplekte, mis sobivad teie klapi versiooniga. Valede tihendimaterjalide kasutamine põhjustab kiireid rikkeid, eriti tulekindla hüdraulika või biolagunevate õlide puhul.
Usaldusväärsete tarnijate leidmine
Bosch Rexroth müüb otse oma veebipoe ja piirkondlike edasimüüjate kaudu. Ametlikud kanalid tagavad originaalvaruosad ja korraliku tehnilise toe. Andmelehed laadige nende saidilt alla, kasutades dokumendi numbrit R900432915.
BuyRexroth tegutseb peamise turustajana tavaliste konfiguratsioonide veebipõhise tellimise ja kohese tarnimisega. Nende hind on umbes 1426 dollarit standardsete Z2S 22 tagasilöögiklapiga sandwich-plaatide puhul, mille tavaline tarneaeg on üks kuni kolm tööpäeva.
EBay järelturud pakuvad kasutatud ja üleliigseid klappe hinnaga 500–1000 dollarit. Vanade seadmete varuosade ostmine on mõistlik, kuid kontrollige hoolikalt kahjustuste või kulumise suhtes. Puuduvad või kahjustatud tihendid ei pruugi fotodel silma jääda.
Tööstuslikud tarnijad, nagu Hydraulics Online ja Pha-Auto, kannavad Z2S 22 koos täielike hüdrosüsteemidega. Nad pakuvad kohalikku tehnilist tuge ja võivad aidata paigaldusküsimustes. Hulgiostjad võivad parema hinna üle kokku leppida, võttes otsekontakti piirkondlike Bosch Rexrothi esindajatega.
Hiina tootjad pakuvad alternatiive madalamate kuludega selliste platvormide kaudu nagu Made-in-China. Kuigi need võivad töötada vähem kriitiliste rakenduste puhul, erinevad kvaliteedi- ja jõudlusnäitajad Boschi Rexrothi originaaltoodetest. Oodake erinevusi rõhuklassides, tihendimaterjalides ja mõõtmete tolerantsides.
Vedeliku ühilduvuse kaalutlused
Mineraalhüdraulikaõlid, nagu HL ja HLP, töötavad ideaalselt standardsete NBR-tihenditega tagasilöögiklapi kihilises plaadis Z2S 22. Need on oma stabiilse jõudluse ja mõistliku hinna tõttu endiselt tööstushüdraulika kõige levinumad vedelikud.
Tulekindlad vedelikud nõuavad erilist tähelepanu. HFDU ja HFDR tüübid piiravad maksimaalse rõhu standardse 315 baari asemel 210 baari. Nende vedelike töötemperatuur ei tohiks ületada 60 kraadi Celsiuse järgi. Kasutusiga võib mineraalõliga võrreldes lüheneda 30–100 protsenti.
Biolagunev hüdraulika, nagu HETG ja HEES, töötab koos Z2S 22-ga, kuid vajab sagedamini hooldusvälbasid. Need vedelikud imavad niiskust kergemini ja lagunevad kiiremini kui mineraalõlid. Vahetage filtreid sagedamini ja jälgige hoolikalt süsteemi puhtust.
Sünteetilised vedelikud nõuavad sageli standardse NBR asemel FKM-tihendeid. Osanumbris olev V-kood määrab selle tihendi materjali. Enne sünteetiliste või eksootiliste vedelike süsteemide klapi valimist kontrollige ühilduvuse tabeleid. Valede tihendusmaterjalide kasutamine põhjustab kiiret paisumist või kõvenemist, mis põhjustab lekkimist või kinnitumist.
Vesi-glükoolvedelikud võivad toimida sõltuvalt konkreetsest koostisest. Enne tellimist konsulteerige oma vedeliku spetsifikatsioonidega Bosch Rexrothi tehnilise toega. Mõned veepõhised vedelikud ründavad standardseid tihendimaterjale või korrodeerivad sisemisi komponente.
Jõudlus erinevates keskkondades
Äärmuslikud temperatuurid mõjutavad tagasilöögiklapi kihtplaadi Z2S 22 jõudlust. Külmkäivitamiseks alla negatiivse 20 kraadi on vaja NBR-i tihendeid, samas kui FKM talub kõrgemat temperatuuri kuni 80 kraadi. Vedeliku viskoossus muutub koos temperatuuriga, mõjutades vooluomadusi ja reaktsiooniaega.
Must keskkond nõuab suurepärast filtreerimist. Ehitus- ja kaevandusseadmed puutuvad pidevalt kokku tolmu, vee ja prahiga. Standardile ISO 4406 20/18/15 vastava filtri paigaldamine hoiab ära enamiku saasteprobleemidest, kuid äärmuslikud tingimused võivad vajada veelgi peenemat filtreerimist.
Kõrge vibratsiooniga rakendused saavad kasu sandwich-plaadi kinnitusviisist. Keermestatud tagasilöögiklapid võivad aja jooksul vibratsioonist lahti tulla, samal ajal kui poltidega kihilised plaadid püsivad kindlalt. Tugevas vibratsioonikeskkonnas kasutage kinnituspoltide puhul keermelukustavat segu.
Ranniku- ja mereäärsed seadistused jätavad hüdraulikakomponendid soolase õhu ja niiskuse kätte. Valikuline J50 passiveerimistöötlus tagab klapi korpuse välispinnale parema korrosioonikindluse. Sisemised komponendid jäävad hüdroõliga kaitstuks, kuid niiskuse saastumine muutub vee läheduses suuremaks probleemiks.
Kõrgus mõjutab hüdraulilist jõudlust rõhu ja temperatuuri suhete kaudu. Kõrge kõrgusega seadmed võivad vajada erinevaid pragunemisrõhu seadistusi, kuna atmosfäärirõhk on erinev. Üle 2000 meetri kõrguste paigalduste puhul konsulteerige hüdroinseneridega.
Hüdrauliliste ventiilide tehnoloogia edasised arengud
Elektroonilise seire integreerimine kujutab endast järgmist sammu selliste komponentide puhul nagu tagasilöögiklapi kihtplaat Z2S 22. Sandwich-plaatidesse sisseehitatud andurid võivad teatada tegelikest voolukiirustest, rõhulangustest ja sisemistest kulumistingimustest. Ennustav hooldus on võimalik, kui süsteemid tuvastavad jõudluse halvenemise enne rikke ilmnemist.
Täiustatud tihendimaterjalid arenevad edasi. Uued polümeerühendid pakuvad paremat keemilist vastupidavust ja pikemat kasutusiga laiemates temperatuurivahemikes. Need materjalid maksavad esialgu rohkem, kuid vähendavad hoolduse seisakuid ja asendamise sagedust.
Lisatootmine võib muuta hüdrauliliste komponentide tootmist. 3D-prinditud klapikorpused võivad optimeerida sisemisi vooluteid kaugemale sellest, mida töötlemine võimaldab. Keerulised sisegeomeetriad võivad parandada jõudlust, vähendades samal ajal kaalu ja materjalikasutust.
Nutikad hüdraulikasüsteemid reguleerivad klapi parameetreid automaatselt vastavalt töötingimustele. Tagasilöögiklapp võib muuta oma pragunemisrõhku, et see vastaks koormuse nõuetele, parandades energiatõhusust. Pilootrõhku võib moduleerida optimaalse avanemiskiiruse saavutamiseks erinevates voolutingimustes.
Tagasilöögiklapiga kihtplaat Z2S 22 esindab küpset tehnoloogiat, mis rahuldab usaldusväärselt praeguseid tööstuslikke vajadusi. Kuigi täiustusi tehakse järk-järgult, jäävad pilootjuhitavate tagasilöögiklappide põhilised konstruktsioonipõhimõtted tõenäoliselt paljudeks aastateks kogu maailmas hüdrauliliste rakenduste puhul asjakohaseks.
