Tööstusautomaatika valdkonnas on hüdraulilised ja pneumaatilised süsteemid nagu inimkeha veresoonte ja hingamissüsteem ningsuunajuhtimisventiilon täppislüliti, mis kontrollib nende "elujoonte" voolu suunda. Ükskõik, kas tegemist on ekskavaatori ämbri liikumisega või robotkäe libisemisega automatiseeritud tootmisliinil, on see näiliselt lihtne, kuid oluline komponent hädavajalik.
1. Suunajuhtimisventiili "ID -kaart"
Ingliskeelne lühendsuunajuhtimisventiilDCV, mida maailmas tuntakse kui "ümberpööratavat ventiilit", on selle põhiülesanne suunata nafta või gaasi voolutee nagu liikluspolitseinik, muutes klapi südamiku asukohta. Näiteks kui elektromagnet on pingestatud, libiseb klapi südamik vasakule ja hüdrauliline õli läheb otse pordist A -st sadamasse B; Kui toide on välja lülitatud, lähtestatakse klapi südamik ja õliskeem lülitab suuna kohe. See disain võimaldab ajamil paindlikult ühendada mitmesuguseid toiminguid, näiteks LEGO plokke.
2. hüdrauliline vs pneumaatiline: sama perekond, erinevad saatused
Ehkki mõlemad kontrollivad vedeliku suunda, on hüdraulilised ventiilid ja pneumaatilised ventiilid nagu raskeveokid ja sportautod - esimene peab taluma kõrgsurvet (tavaliselt 21MPa) ja klapi südamik peab olema terasest valmistatud, et see oleks piisavalt kõva; Viimase töörõhk on ainult umbes 0,6MPa ja alumiiniumsulami klapi korpus saab sellega hõlpsalt hakkama. Mäletan, et viimase töötoa kasutuselevõtu ajal paigaldas töötaja ekslikult pneumaatilise klapi hüdraulilisse süsteemi ja klapi südamikku deformeerus otse surveõliga. Stseen oli võrreldav popkorni masina plahvatusega.
3. neutraalne funktsioon: peidetud "lõksu"
Kolmepositsiooni tagurdusklapi neutraalse funktsiooni vale valimine võib muuta seadme mõne minutiga "joonistus" stseeni. Näiteks kui surve säilitamiseks vajalik sissepritsevormimismasin valitakse O-tüüpi neutraalse asendiga (täielikult suletud), põhjustab klapi südamiku kerge kuluv kuluvormi rõhu lekkimine; ja Y-tüüpi neutraalne asend (mahalaadimine) põhjustab süsteemi rõhu langemise. Eelmisel aastal on meie tehase tööpink selle tõttu sageli murettekitav. Hiljem avastati, et ostujoonist märgistas Y-tüüpi H-tüüpi neutraalse positsiooni valesti. See auk pani hooldustöötajat joonistust üleöö vahetama.
4. "Flip" ja "Rescue" tegelikus võitluses
Solenoidventiil on kinni: tolmune keskkond võib ventiili südamiku takerduda. Sel ajal ärge kiirustage uut klappi välja vahetama. Klapi korpuse kõigepealt kasutage puhastusvahendit, mis võib sageli päästa tuhandeid jüaani.
Tihendrõnga vananemine: kummi tihendusrõngad karastage kõrge temperatuuri tingimustes poole aasta jooksul ja eluea kahekordistub fluorobberile üleminekuga.
Hüdrauliline šokk: äkilisest ümberpööramisest põhjustatud veehaamerifekt võib torujuhtme purustada ja akumulaatori lisamine võib selle õrnalt lahendada.
5. tuleviku trend: intelligentsed ristteed
Nüüd on olemas intelligentsed ventiilid, mis võivad rike ise diagnoosida, jälgida voolu ja rõhku reaalajas sisseehitatud andurite kaudu ja isegi ennustada klapi südamiku kulumist. Kuid kulud on selles etapis endiselt liiga kõrged ja meie väike tehas ei saa seda praegu endale lubada, kuid hinnanguliselt muutub see viie aasta jooksul standardiks.
Järeldus
Suundjuhtimisventiilid on nagu tööstusseadmete "foorid". Valimisel ei saa te lihtsalt hinda vaadata, vaid peate ühendama teeolud, näiteks süsteemi rõhk, reageerimiskiirus ja ümbritsev temperatuur. Järgmine kord, kui näete hüdraulilist silindrit graatsiliselt tagasi tõmbumas, ärge unustage "liikluse ülemat", kes selle taha vaikselt lavastab.
Professionaalse tootja ja tarnijana pakume kvaliteetseid tooteid. Kui olete meie toodetest huvitatud või teil on küsimusi, palun palunVõtke meiega ühendust.
