Kui vaatate hüdraulilist või pneumaatilist skeemi esimest korda, võivad need kastid, nooled ja jooned tunduda dešifreerimatu koodina. Kuid suunajuhtventiili (DCV) sümbolid on tegelikult täpne visuaalne keel, mis ütleb teile täpselt, kuidas vedelik läbi süsteemi voolab. Olenemata sellest, kas olete tootmisliinil tõrkeotsingut tegev hooldustehnik või eksamiteks õppiv inseneritudeng, võib nende sümbolite õige lugemise õppimine tähendada erinevust sujuvalt töötava masina ja kuluka seisaku vahel.
Sihtasutus: mida suunavad juhtklapi sümbolid tegelikult kujutavad
Suunavad juhtventiili sümbolid järgivad hüdrosüsteemide standardit ISO 1219 ja pneumaatiliste süsteemide standardit ISO 5599. Need ei ole lihtsalt suvalised joonised – iga sümboli element sisaldab spetsiifilist funktsionaalset teavet.
Põhiline ehitusplokk onruudukujuline ümbrik või karp. Iga kast tähistab ühte diskreetset asendit, mille klapipool võib ventiili korpuse sees hõivata. Kui näete kahte kasti kõrvuti, on see kahepositsiooniline klapp. Kolm kasti? See on keskmise või neutraalse olekuga kolmepositsiooniline klapp.
Nende kastide seest leiate nooled ja T-kujulised jooned. Nooled näitavad vooluteid – need näitavad, millised pordid on ühendatud ja mis on vedeliku liikumise peamine suund. T-kujulised sümbolid (mõnikord lihtsalt risti joon) näitavad blokeeritud porte, kus selles konkreetses klapiasendis ei saa voolu tekkida.
Siin on oluline kontseptsioon, millest paljud inimesed puudust tunnevad: neid sümboleid lugedes peate ette kujutama, et kastid libisevad horisontaalselt, samal ajal kui pordiühendused jäävad fikseerituks. Kui klapp on käivitatud (näiteks elektromagnet lülitub sisse), nihutage vaimselt kogu sümbolit nii, et aktiveeritud kast joondub pordi siltidega. Selle kasti sisemised nooled ja plokid näitavad teile nüüd uut voolumustrit.
Dekodeerimisklapi nomenklatuur: x/y-vorming
Sageli näete ventiile, mida kirjeldatakse kui "3/2 ventiil" või "4/3 ventiil". See lühikiri ütleb teile kohe kaks asja:
- Esimene number (x):Portide arv (ühendused välise torustikuga)
- Teine number (y):Asendite arv (olekute vahetamine)
2/2 ventiilil on kaks porti ja kaks asendit – kasutatakse tavaliselt lihtsaks sisse- ja väljalülitamiseks, näiteks ühetoimelise silindri avamiseks või sulgemiseks. 5/2 ventiilil on viis porti ja kaks asendit, mida tavaliselt kasutatakse pneumaatilistes süsteemides kahepoolse toimega silindrite juhtimiseks eraldi väljalasketeedega.
| Klapi tüüp | Sadamad | Positsioonid | Tüüpiline rakendus |
|---|---|---|---|
| 2/2 | 2 | 2 | Ühetoimeline silindri juhtimine, sisse/välja isolatsioon |
| 3/2 | 3 | 2 | Ühetoimeline tagasivooluvedruga silinder |
| 4/2 | 4 | 2 | Kahepoolse toimega silinder, lihtne pikendada/sissetõmmatav |
| 4/3 | 4 | 3 | Kahepoolse toimega silinder neutraalse keskasendiga |
| 5/2 | 5 | 2 | Sõltumatu väljalaskekontrolliga pneumaatiline silinder |
Hüdraulilise pordi identifitseerimine: tähtkoodisüsteem
Hüdraulilise suunajuhtventiili sümbolites on pordid tähistatud tähtedega, mis näitavad nende funktsiooni energiaahelas.
Standardsed tööpordidPort P (rõhk):Siin siseneb pumbast kõrgsurveõli. See on energiasisend. Sümbolite analüüsis määrab kogu süsteemi mahalaadimisstrateegia ära, kas P on blokeeritud või ühendatud teiste portidega.
Port T (paak):Tagasivooluliin tagasi reservuaari. See on tavaliselt madal rõhk, kuigi liigne vasturõhk punktis T võib mõjutada klapi nihkumist ja seda tuleks jälgida.
Portid A ja B (tööpordid):Need ühendatakse teie täiturmehhanismiga - silindri või mootoriga, mis teeb tegelikku tööd. Tavapärane kokkulepe on see, et kui P ühendub A-ga, sirutub silinder välja. Kui P ühendub B-ga, tõmbub silinder tagasi.
Port X (väline piloodivarustus):Kui näete X-porti, vaatate piloodiga juhitavat ventiili. Põhipool on liiga suur, et seda ainult elektromagnetiga vahetada, mistõttu kasutab see liikumiseks hüdraulilist rõhku. X annab selle juhtrõhu välisest allikast.
Port Y (väline piloodi äravool):See eraldi tühjendusvoolik pilootõli jaoks hoiab ära probleeme, kui peamises T-pordis on kõrge vasturõhk. Kui tagasivooluõli pidi suruma vastu 30-baarilist vasturõhku, ei pruugi solenoid tekitada klapi nihutamiseks piisavalt jõudu.
Port L (lekke äravool):Ilmub peamiselt mootorisümbolites või mõnes poolventiili konfiguratsioonis. See tühjendab sisemise lekke pooli vahedest tagasi paaki, et vältida rõhu suurenemist, mis võib tihendid välja puhuda või klapi korpust kahjustada.
Käivitusmeetodid
Sümbolid ei näita mitte ainult seda, mida klapp teeb, vaid ka seda, mis põhjustab selle nihkumise. Need on joonistatud kastide külgedele.
- Solenoid (ristkülik diagonaaljoonega):Elektriline käivitamine.
- vedru (siksakiline joon):Toite katkemisel tagastab klapi neutraalasendisse või kindlasse asendisse.
- Hoob/pedaal:Käsitsi juhtimine operaatori poolt.
- Piloot (kolmnurk):Hüdrauliline või pneumaatiline rõhk nihutab ventiili.
Keskmise asendite mõistmine (4/3 ventiilid)
3-positsiooniliste ventiilide puhul tähistab keskkast "neutraalset" olekut. See on ohutuse ja süsteemi projekteerimise seisukohalt ülioluline.
- Suletud keskus:Kõik pordid on blokeeritud. Silinder on oma kohale lukustatud; pumba vool on blokeeritud (vajab kaitseventiili).
- Avatud keskus:Kõik tankiga ühendatud pordid. Silindri ujukid; pump laadib paaki maha (säästab energiat).
- Tandemkeskus:Portid A ja B blokeeritud; P ühendatud T-ga. Silinder lukus; pump laadib paaki maha.
Nende sümbolite mõistmine muudab skeemi segasest joonisest süsteemiloogika selgeks teekaardiks. Alustage kastidest, järgige nooli ja kontrollige pordi silte – see on vedeliku jõu universaalne keel.
