Kahesuunalise hüdraulilise ventiili skeemid

Kui vaatate hüdroahela skeemi, kuvatakse kahesuunalise hüdraulika klapi diagramm lehel ühe lihtsaima sümbolina. Kaks ühendatud kasti, paar rida, võib-olla vedru sümbol. Kuid see põhielement juhib mõningaid tööstussüsteemide kõige kriitilisemaid funktsioone, alates 50-tonnise kraana noole asendis hoidmisest kuni kallite pumpade kaitsmiseni rõhutõusude eest.

Kahesuunalisel hüdroventiilil, mida nimetatakse ka 2/2 ventiiliks, on kaks porti ja kaks asendit. Märgistus võib alguses tunduda abstraktne, kuid see järgib loogilist mustrit. Esimene number näitab, mitu porti ventiilil on (kus vedelik siseneb ja väljub), ja teine ​​number näitab, mitu erinevat asendit klapp võib võtta. Kahesuunalise hüdraulilise klapi diagrammi puhul käsitleme vedeliku võimsuse kõige põhilisemat kahendloogikat: vool või voolu puudumine.

Mõelge oma köögisegistile. Käepidet keerates kasutate tavalist kahesuunalist ventiili. Vesi kas voolab või ei voola. Tööstuslikud 2/2 ventiilid töötavad samal põhimõttel, välja arvatud juhul, kui need võivad juhtida 3530 liitrit hüdraulikaõli minutis rõhul 630 baari, mitte kraanivett 4 baariga.

Standardsete kahesuunaliste hüdrauliliste ventiilide skeemide sümbolite lugemine

Hüdraulikatööstus kasutab vooluringide sümbolite rahvusvahelise standardina ISO 1219-1. See on oluline, sest Saksamaa insener peab mõistma Jaapanis joonistatud diagrammi ilma segaduseta. Standard sätestab, et sümbolid tähistavad funktsiooni, mitte füüsilist välimust. Te ei vaata tegeliku klapi pilti. Vaatate funktsionaalset kaarti selle kohta, mida klapp vedeliku vooluga teeb.

Kahesuunalise hüdraulilise klapi diagrammi korral saab iga tööasend oma ruudukujulise kasti. Kuna meil on kaks positsiooni, näete alati kahte kasti kõrvuti. Vedrusümbolile või muule tagastusmehhanismile lähim kast näitab puhkeasendit, mis on olek, milles klapp istub, kui keegi seda ei aktiveeri. Teine kast näitab, mis juhtub selle aktiveerimisel, olgu selleks siis nupu vajutamine, solenoidi pingestamine või juhtsurve rakendamine.

Nendes kastides räägivad lihtsad jooned ja sümbolid vooluteede kohta kõike. Sirge joon või nool tähendab, et vedelik võib seda asendit läbida. T-sümbol, mis näeb välja nagu vooluteega risti asetsev joon, tähendab, et port on blokeeritud. Kui näete puhkeasendi kastis kahesuunalist hüdraulilise ventiili diagrammi "T"-ga, siis vaatate tavaliselt suletud ventiili. Vastupidine konfiguratsioon, kui "T" on aktiveeritud asendis, näitab normaalselt avatud ventiili.

Aktiveerimismeetod kuvatakse väljaspool kaste. Solenoidi pooli sümbol tähendab elektrilist juhtimist. Vedru näitab mehaanilist tagasivoolu. Klapile osutav katkendjoon näitab juhtrõhu juhtimist, kus eraldi hüdrauliline signaal liigutab ventiili otsese mehaanilise või elektrilise jõu asemel.

Sadamasildid järgivad ka oma standardeid. Tavaliselt näete "P" rõhu sisselaskeava (pumbaühendus) ja "A" tööpordi (täiturmehhanismi ühendus) jaoks. Mõnikord näete paagi tagastamiseks tähte "T". Need tähekoodid jäävad tootjate lõikes järjepidevaks, kuigi vanematel Euroopa diagrammidel võidakse kasutada hoopis numbreid. ISO 9461 standardib need pordi tunnused, et vähendada segadust paigaldamise ja hoolduse ajal.

Konstruktsioonitüübid: kahesuunaliste ventiilide konstruktsioon vs

Kui liigute kahesuunalisest hüdraulilise klapi diagrammist paberil tegeliku füüsilise komponendi juurde, näete kahte põhimõtteliselt erinevat sisemist mehhanismi. Valik klapi (mida nimetatakse ka pesaventiiliks) ja pooli konstruktsiooni vahel määrab, kas teie klapp suudab tunde hoida staatilist koormust ilma triivita või talub kiiret tsüklit kõrgel sagedusel.

Ventiilid kasutavad koonuse- või kettakujulist elementi, mis surub vastu sobivat istet. Suletud kujul kohtub metall metalliga, mille taga on vedrujõud. See loob selle, mida tööstus nimetab nullilähedaseks lekkeks. Hüdraulikavedelik ei saa korralikult suletud klapist mööda hiilida isegi 400-baarise rõhu all. See muudab poppet-tüüpi kahesuunalised ventiilid ainsaks valikuks ohutuse seisukohalt oluliste rakenduste jaoks, nagu koormuse hoidmise ahelad tõstukitel või mobiilkraanad.

FCI 70-2 lekkestandard kvantifitseerib selle jõudluse. Klass IV lubab lekkeid, mis on võrdväärsed 0,01% nimivõimsusest, mis sobib hästi üldiseks tööstuslikuks kasutamiseks. Kuid kui vajate absoluutset turvalisust, määrate V või VI klassi. Klass VI, mida mõnikord nimetatakse pehmete istmete klassifikatsiooniks, lubab lekkeid ainult milliliitrites minutis isegi täieliku diferentsiaalrõhu korral. Ainult klapid saavutavad need hinnangud usaldusväärselt, sest tihendusmehhanism ei sõltu tihedast mehaanilisest vahekaugusest, mis paratamatult kulub.

Poolventiilid kasutavad teistsugust lähenemist. Täpselt töödeldud silindriline südamik libiseb sama täpse ava sees. Maandub pooliploki voolule, samas kui sooned seda võimaldavad. Pooli ja ava vaheline lõtk peab olema piisavalt suur, et võimaldada sujuvat liikumist, kuid piisavalt väike, et minimeerida lekkeid. See loomupärane kompromiss tähendab, et poolventiilid lekivad alati mingil määral sisemiselt.

Kuid poolide kujundused pakuvad oma eeliseid. Reageerimisajad kipuvad olema ühtlasemad ja etteaimatavamad. Lihtsate on-off rakenduste puhul on tootmiskulud madalamad. Süsteemides, kus leke ei oma tähtsust, näiteks vooluahela ajutine isoleerimine hoolduse ajal, töötab pooli tüüpi kahesuunaline ventiil suurepäraselt ja väiksemate kuludega.

Tegelikes rakendustes ilmnevad jõudluse erinevused selgelt. Paigaldage rippkoormust hoidvale vertikaalsele silindrile poolventiil ja saate tundide jooksul mõõta allapoole triivi, kuna sisemine leke laseb õlil mööda libiseda. Paigaldage klapp, mille klass on VI, ja see silinder jääb päevadeks lukustatuks. Kahesuunaline hüdroklapi diagramm võib mõlema puhul identne välja näha, kuid tehniline tegelikkus on täiesti erinev.

Samuti on erinev dünaamiline reaktsioon. Klapid avanevad ja sulguvad kiiresti, kuna käigu pikkus on lühike. Tõstate lihtsalt koonuse istmelt, mitte ei libista pooli mitme pordi vahel. See muudab poppet-tüüpi 2-tee ventiilid ideaalseks rakenduste jaoks, mis nõuavad kohest voolu käivitamist, nagu hädaseiskamisahelad või kavitatsioonivastane kaitse.

Kahepoolse hüdraulilise ventiili skeeme kasutavad kriitiliste vooluringide rakendused

Kahesuunaliste hüdrauliliste ventiilide diagrammide mõistmise tegelik väärtus saab selgeks, kui näete, kus need komponendid lahendavad tegelikke tehnilisi probleeme. Mõned rakendused nõuavad absoluutselt spetsiifilisi omadusi, mida 2/2 ventiilid pakuvad.

Koormuse hoidmise ja vastukaalu ahelad

Kujutage ette ekskavaatoripoomi, mis hoiab õhus kolm meetrit täis kopa. Seda koormust toetav hüdrosilinder ei tohi isegi tundide jooksul allapoole triivida isegi ühe millimeetri võrra, isegi kui hüdrovoolikus tekib väike leke. Selleks on vaja pilootjuhitavaid tagasilöögiklappe, mis on spetsialiseerunud kahesuunalised elemendid, mis on näidatud vooluringiskeemidel koos täiendava katkendjoonega, mis näitab pilootjuhtimisporti.

Pilootjuhitav tagasilöögiklapp (POCV) võimaldab vaba voolu ühes suunas, täites silindri noole tõustes. Kuid vastupidises suunas on vool täielikult blokeeritud, kuni juhtrõhk saabub läbi juhttoru. Kahesuunalise hüdraulilise klapi diagramm näitab seda standardse tagasilöögiklapi sümbolina pluss pilootjoon. Kui operaator käsib poomi langetada, tõstab juhtsurve mehaaniliselt tihenduselementi, võimaldades kontrollitud õli tühjendamist.

Potsikonstruktsioonile iseloomulik lekkevaba null paneb POCV-d tööle. Isegi väike lekkekiirus põhjustab poomi aeglaselt vajumise. Kuid POCV-del on piirang. Need ei ole mõõteseadmed. Need on kas täielikult suletud või täielikult avatud. Raske koormuse langetamisel raskusjõu toimel võib lihtne POCV põhjustada tõmblevat liikumist, kui klapp otsib avatud ja suletud olekute vahel.

Siin tulevad mängu vastukaaluventiilid. Vastukaalusklapp on keerukam kahesuunaline element, mis ühendab tagasivooluklapi ühes suunas vaba voolu tagamiseks rõhuga juhitava kaitseventiiliga tagasivoolu jaoks. Kahesuunalise hüdraulilise klapi diagramm vastukaaluklapi jaoks näitab kolme funktsionaalset komponenti: tagasilöögiklapp, kaitseelement ja juhtkolb, mis vähendab vabastusklapi avanemisrõhku.

Kui operaator algatab langetusliigutuse, mõjub juhtkolvile suunajuhtklapi juhtrõhk. See pilootsignaal kombineeritakse koormusest põhjustatud rõhuga, et moduleerida kaitseklappi, mõõtes tagasivoolu. Tulemuseks on sujuv ja kontrollitud laskumine isegi raskete ülekoormuste korral. Paigaldades vastukaalu ventiili otse täiturmehhanismi, mitte peamise juhtventiili külge, lokaliseerite voolu reguleerimise vastutuse just seal, kus see on kõige olulisem.

Aku laadimis- ja mahalaadimisahelad

Süsteemides, mis kasutavad hüdrauliliste akumulaatoritega fikseeritud töömahuga pumpasid, vajate pumba voolu tõhusaks juhtimiseks spetsiaalset kahesuunalist tühjendusventiili. Kui aku on täis laetud, raiskab selle rõhu vastu pumpamine energiat ja tekitab soojust. Tühjendusventiil lahendab selle, suunates pumba voolu ümber paaki nullilähedase rõhuga, kui aku on laetud.

Tüüpiline akumulaatori laadimisventiil on kaheastmeline kassetielement, millel on piloot- ja pooli põhietapp. Kahesuunalise hüdraulilise klapi diagramm näitab, et see ühendab pumba voolu (P) kas akumulaatori või paagiga (A ja B). Kui süsteemi rõhk langeb täiturmehhanismi kasutamise tõttu alla "avatud" seadeväärtuse, blokeerib ventiil paagi tagasivoolu, sundides pumba voolu tagasi akut laadima. Kui rõhk tõuseb "sulgemise" seadepunktini, nihkub klapp pumba tühjendamiseks.

See nõuab konstruktsioonis pehmeid nihkeomadusi ja korralikku summutamist. Järsud üleminekud peale- ja mahalaadimise vahel tekitavad rõhupiike, mis kahjustavad pumpasid ja pingeliitmikke. Hästi läbimõeldud tühjendusventiilid sisaldavad sisemisi summutuskambreid, mis aeglustavad lülitusliikumist, jaotades rõhu ülemineku hetkelise klõpsatuse asemel mitme millisekundi peale.

) клапанның кавитациясына төзімділігін сипаттайды. Глобус клапандары әдетте жоғары

Kahesuunalised hüdraulilised voolureguleerimisventiilid on vooluringi diagrammidel koos drosselklapi piiramise sümboliga, mis on kujutatud kahe nurga all oleva joonena või kõverana, mis moodustavad kitsendatud läbipääsu. Reguleeritav gaasihoob lisab piirangusümbolile diagonaalnoole, mis näitab muutuvat ava pindala. Need ventiilid reguleerivad täiturmehhanismi kiirust, piirates voolukiirust, mitte blokeerides seda täielikult.

Voolu ja kiiruse suhe järgib hüdraulilisi põhialuseid. Antud silindri ava puhul võrdub kiirus voolukiiruse jagatuna kolvi pindalaga. Piirates reguleeritava ava kaudu voolu, saate otseselt juhtida silindri välja- või sissetõmbumise kiirust. Drosselklapp tekitab rõhulanguse ja voolu läbi selle piirangu sõltub selle rõhuerinevuse ruutjuurest.

Täiustatud kahesuunalised voolureguleerimisventiilid sisaldavad rõhu kompenseerimist. Kahesuunalise hüdraulilise klapi diagramm näitab seda täiendava rõhuga juhitava elemendina, mida tavaliselt tähistab nool, mis näitab kompensaatori kolvi. See kompensaator reguleerib automaatselt drosselklapi ava, et säilitada konstantne vooluvõimsus sõltumata koormuse rõhu kõikumisest. Ilma kompensatsioonita aeglustaks silinder koormuse suurenedes, kuna suurem koormusrõhk vähendab gaasipedaali diferentsiaali. Kompensatsiooniga hoiab klapp silindri kiirust stabiilsena isegi siis, kui koormus muutub dramaatiliselt.

Kassettklapi tehnoloogia ja suure tihedusega juhtimine

Kui teil on vaja kompaktsetes ruumides lülitada väga suuri voolukiirusi, võib kahesuunalise hüdraulilise klapi diagramm näidata kasseti tüüpi elementi, mitte tavalist korpusele kinnitatud ventiili. Kassettventiilid, mida nimetatakse ka sisselibisevateks loogikaelementideks, esindavad hüdraulilise juhtimise keerukat lähenemist, mis maksimeerib võimsustihedust.

Kassetiklapp on sisuliselt hüdrauliline loogikamoodul, mis on sisestatud kollektori avasse ja mida juhib eraldi katteplaat. Kahesuunalise hüdraulilise klapi diagrammi sümbol näeb välja sarnane tavaliste ventiilidega, kuid füüsiline teostus erineb täielikult. Keermestatud portidega iseseisva seadme asemel on teil silindriline kassett, mis langeb täppistöödeldud õõnsusse. Kogu torustik on kollektoriploki sees.

See arhitektuur võimaldab äärmist vooluvõimsust. Tööstuslikud kahesuunalised padrunventiilid käitlevad kuni 3530 liitrit minutis, säilitades samal ajal väga madala rõhulanguse, sageli alla 1 baari isegi maksimaalse vooluhulga korral. Suur vooluhulk madala rõhulangusega tähendab otseselt energiatõhusust. Väiksem rõhukadu tähendab vähem soojust ja madalamaid kasutuskulusid.

Juhtimispõhimõte kasutab pilootvõimendust. Väike juhtventiil, mis võib lülituda vaid mõne liitri minutis, juhib kõrgsurveõli, mis liigutab peamist kasseti plaati. See eraldab juhtvõimsuse põhivoolu võimsusest. Saate lülitada sadu kilovatti hüdraulilist võimsust väikese solenoidi abil, mis tarbib elektriliselt võib-olla 20 vatti.

Kasseti disain sisaldab ka diagnostilisi funktsioone. Juhtkatted sisaldavad tavaliselt lekketuvastusporte ja kontrollaknaid. Kui sisemised tihendid hakkavad tõrkuma, ilmub nendesse diagnostikaportidesse lekkinud õli, enne kui süsteemi jõudlus märgatavalt halveneb. See varajane hoiatus hoiab ära ootamatud seisakud.

Üks peamisi kaalutlusi on pilootvarustuse nõuded. Kahesuunalise hüdraulilise klapi diagramm peab näitama juhtrõhu allikat. Mõned kassetiventiilid võivad sõltuvalt piloodi konfiguratsioonist töötada nii normaalselt avatud kui ka suletud. Katteplaadi disain määrab loogika, samas kui kassett ise jääb samaks. See modulaarsus vähendab laovajadusi, kuna üks kasseti osanumber täidab mitut funktsiooni.

Solenoidi käivitamine: otsene vs pilootjuhtimine

Kahesuunalise hüdraulilise klapi diagramm näitab käivitamismeetodeid koos sümbolitega väljaspool asendikasti. Solenoidjuhtimisega ventiilid kuvatakse mähise sümboliga, kuid see lihtne graafik peidab olulist disainivalikut, mis mõjutab süsteemi jõudlust.

Otsese toimega solenoidventiilid kasutavad klapielemendi otse liigutamiseks elektromagnetilist jõudu. Kui annate mähisele pinget, tõmbab magnetväli armatuuri, mis surub füüsiliselt paela või pooli. Need ventiilid reageerivad väga kiiresti, sageli millisekundite jooksul, kuna vahepealset sammu pole. Kuid saadaolev elektromagnetiline jõud piirab klapi suurust. Suuremad klapid vajavad suuremaid solenoide, mis tarbivad rohkem elektrit ja toodavad rohkem soojust.

Pilootjuhitavad solenoidventiilid toimivad kaheastmeliselt. Solenoid liigutab väikest juhtventiili, mis seejärel suunab hüdraulilise rõhu põhiklapi elemendi liigutamiseks. See võimendab hüdraulilist jõu kordamist. Väike, väikese võimsusega solenoid juhib pilooti, ​​mis lülitab kõrgsurveõli, mis juhib suurt põhipooli või hoova. Tulemuseks on see, et pilootjuhitavad kahesuunalised ventiilid saavad hakkama palju suurema vooluhulgaga kui otsese toimega konstruktsioonid.

Kompromiss on reageerimisaeg. Pilootjuhitavad ventiilid reageerivad aeglasemalt, kuna pilootaste peab kõigepealt liikuma, seejärel juhtkambrisse survet avaldama ja seejärel ootama, kuni põhielement nihkub. See lisaviivitus võib olla vaid 20–50 millisekundit, kuid kiire automatiseerimise või täpse liikumisjuhtimise korral on need millisekundid olulised.

Praktikas töötavad otsetoimega solenoidventiilid standardse tööstusrõhu juures hästi kuni umbes 80 liitrit minutis. Peale selle on teil tavaliselt vaja pilootoperatsiooni. Kahesuunalise hüdraulilise ventiili diagramm ei täpsusta alati, millist tüüpi, seega peate kontrollima tootja andmelehti, kui reageerimisaeg on kriitiline.

Teine kaalutlus on energiatarve hoidmise ajal. Otsese toimega solenoidid vajavad pidevat voolu, et hoida klapp lahti vedrujõu ja vedeliku rõhu vastu. Juhtventiilid kasutavad põhielemendi hoidmiseks survet, nii et solenoid peab hoidma ainult väikest juhtventiili nihutatuna. See vähendab elektrikoormust ja soojuse teket solenoidmähises.

Valikukriteeriumid ja tehnilised kirjeldused

Kui projekteerite vooluringi ja otsustate, millist kahesuunalist hüdroklappi määrata, näitab diagramm teile loogikafunktsiooni, kuid mitte jõudlusnõudeid. Mitmed võtmeparameetrid määravad, kas klapp töötab teie rakenduses usaldusväärselt.

Maksimaalne töörõhk määrab konstruktsiooni piiri. 350 baarile määratud ventiil läheb katastroofiliselt üles, kui te seda rõhku oluliselt ületate. Kuid rõhureiting üksi ei räägi kogu lugu. Mõned ventiilid säilitavad oma nimivoolu ainult teatud rõhuni, seejärel vähenevad, kui rõhk suureneb sisemise kliirensi deformatsiooni või tihendi kokkusurumise tõttu.

Vooluvõimsus nõuab hoolikat sobitamist süsteemi vajadustega. Alamõõdulised ventiilid tekitavad liigse rõhulanguse, mis raiskab energiat ja tekitab soojust. Liiga suured ventiilid maksavad rohkem ja võivad põhjustada juhtimise ebastabiilsust. Klapikoefitsient (Cv) kvantifitseerib, kui palju voolu läbib antud rõhulanguse korral. Arvutate vajaliku Cv oma voolukiiruse ja vastuvõetava rõhukao põhjal, seejärel valige ventiil, mis vastab sellele nõudele teatud ohutusvaruga.

Koormust hoidvate rakenduste puhul on lekke klassifikatsioon kõige olulisem. Kui teie kahesuunalise hüdraulilise ventiili diagramm näitab ventiili, mis peab vältima koormuse triivi, määrake V või VI klass. Lihtsa isolatsiooni jaoks hoolduse ajal piisab IV klassist. Lekkeklasside kulude erinevus võib olla märkimisväärne, nii et ärge täpsustage asjatult.

Reaktsiooniaeg muutub kriitiliseks automatiseeritud tootmisliinides või mobiilsetes seadmetes, kus tsükliaeg määrab tootlikkuse. Kui teie ekskavaatori poom peab lõpetama liikumise 100 millisekundi jooksul, kui operaator vabastab juhtkangi, peab teie klapivalik seda ajastust toetama. Arvestage nii klapi lülitusaega kui ka aega, mis kulub vooluringis rõhu tekkeks või kokkuvarisemiseks.

Vedeliku ühilduvus ei ole läbiräägitav. Standardsed nitriiltihendid (NBR) töötavad hästi naftapõhise hüdroõliga, kuid teatud sünteetiliste vedelike korral paisuvad ja ei tööta. Kui kasutate biolagunevat estripõhist hüdrovedelikku või tulekindlat vesiglükooli, kontrollige selgesõnaliselt tihendi ühilduvust. Vale tihendimaterjal põhjustab varajase rikke isegi siis, kui kõik muud spetsifikatsioonid on õiged.

Töötemperatuur mõjutab nii tihendi eluiga kui ka vedeliku viskoossust. Hüdraulikaõli viskoossus muutub dramaatiliselt temperatuuri tõustes. -20 °C juures võib teie ISO VG 46 õli olla paks nagu mesi. 80°C juures voolab see nagu vesi. See viskoossuse muutus mõjutab rõhu langust läbi ventiilide ja võib mõjutada reaktsiooniaega. Mõned kahesuunalised voolureguleerimisventiilid kasutavad terava servaga avasid, kuna teravat serva läbiv vool sõltub vähem viskoossusest kui vool läbi pika väikese läbimõõduga läbipääsu.

Kahepoolsete ventiilide vooluringide levinumate probleemide tõrkeotsing

Isegi kui teie kahesuunalise hüdraulika klapi diagramm on õigesti joonistatud ja olete valinud sobivad komponendid, võivad töö käigus ilmneda probleemid. Levinud rikkerežiimide mõistmine aitab kiiresti diagnoosida ja hoiab ära väiksemate probleemide muutumise kalliteks tõrgeteks.

Saastumine ja reaktsiooni halvenemine

Vedeliku saastumine on ventiilide tööprobleemide peamine põhjus. Kui hüdroõli saastub osakestega või viskoossus termilise lagunemise tõttu väheneb, ilmnevad mitmed sümptomid. Aeglane reaktsioon on sageli esimene märk. Mustuseosakesed kogunevad liikuvate osade vahele, tekitades hõõrdumist, mis aeglustab klapi käitamist. Ventiilil, mis peaks nihkuma 15 millisekundi jooksul, võib saastumise korral kuluda 50 millisekundit.

See näiliselt väike viivitus liigub läbi süsteemi. Automatiseeritud tootmises lisanduvad iga tsükli täiendavad millisekundid tootmise kadu. Mobiilseadmetes tundub operaatori reaktsioon aeglane, mis vähendab positsioneerimise täpsust. Veelgi hullem, ventiili hiline sulgemine põhjustab rõhu naelu, kuna liikuvad täiturmehhanismid puutuvad ootamatult vastu, tekitades lööklaineid, mis väsitavad liitmikke ja voolikuid.

ISO 4406 puhtusestandard mõõdab osakeste saastumist. Tüüpiline tööstuslik hüdrosüsteem võib sihtida 19/17/14, mis määrab maksimaalse osakeste arvu 4, 6 ja 14 mikroni suuruses. Kuid servoventiilid ja suure jõudlusega proportsionaalsed ventiilid vajavad palju puhtamat vedelikku, võib-olla 16/14/11. Kui õli ületab need piirid, halveneb klapi jõudlus mõõdetavalt.

Regulaarne õlianalüüs ja filtrivahetus säilitavad klapi reaktsiooniajad. Kvaliteetsed filtreerimissüsteemid tasuvad end kiiresti ära, vältides saastumisega seotud probleeme. Mõned täiustatud süsteemid sisaldavad veebipõhiseid osakeste loendureid, mis hoiatavad operaatoreid, kui saaste saavutab hoiatustaseme, võimaldades ennetavaid meetmeid enne klapi jõudluse halvenemist.

Klapi pööritus ja dünaamiline ebastabiilsus

Klapi lõdisemine kirjeldab kiiret, korduvat avamist ja sulgemist tööpunkti ümber. Kuulete seda sumiseva või vasardava helina ja see võib kiire mehaanilise tsükli tõttu klapikomponente hävitada. Löömine viitab tavaliselt valele klapi suurusele või ebapiisavale süsteemi rõhuerinevusele, mitte komponendi rikkele.

Kui klapi voolutegur ei vasta süsteemi tegelikule vooluvajadusele, töötab klapp oma voolukõvera ebastabiilses piirkonnas. Väikesed rõhukõikumised põhjustavad suuri asendimuutusi, tekitades võnkumist. Klapp jahib avatud ja suletud olekute vahel, mitte kunagi stabiilses asendis.

Rõhu erinevus mõjutab ka seda. Kui üles- ja allavoolu rõhk on liiga lähedal, ei ole ventiilil stabiilse asendi hoidmiseks piisavalt jõudu. Tööstuspraktika soovitab stabiilse töö tagamiseks säilitada voolureguleerimisventiilide vahel vähemalt 1 psi (0,07 baari). Kui diferentsiaal langeb sellest allapoole, on vestlus tõenäoline.

Lahendus hõlmab õiget klapi suurust, mis põhineb minimaalse rõhulanguse nõuetel, mitte ainult maksimaalsel vooluvõimsusel. Absoluutse maksimaalse vooluhulga jaoks mõeldud ventiil võib olla normaalseks tööks liiga suur, jättes stabiilsuse säilitamiseks ebapiisava erinevuse. Parem mõõta klapid tüüpiliste töötingimuste jaoks piisava rõhuvaruga, seejärel leppige maksimaalse vooluhulga korral mõnevõrra suurema rõhulangusega.

Sisemine leke ja koormuse triiv

Системи за разпознаване на натоварването, при които дебитът на помпата се настройва автоматично спрямо търсенето на системата.

Kõigepealt kontrollige, kas probleem on tegelikult kahesuunalises ventiilis või mujal vooluringis. Ühendage manomeetri klapi väljalaskeava juurde ja jälgige rõhu langust. Kui rõhk langeb pidevalt lukustatud täiturmehhanismiga, lekib midagi. Kui rõhk püsib stabiilsena, kuid täiturmehhanism ikka triivib, tekib allavoolu leke, võib-olla läbi täiturmehhanismi kolvi tihendite.

Υψηλές θερμοκρασίες υγρών που μειώνουν την πίεση ατμών

Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το υγρό, τη βαλβίδα σέρβις, την αναβάθμιση σε βαλβίδα αντιστάθμισης πίεσης

Disainipiirangute ja komponentide rikke erinevuse mõistmine on oluline, kuna lahendused erinevad täielikult. Rangema lekkeklassi küsimine projekteerimisetapis maksab veidi rohkem, kuid lahendab probleemi jäädavalt. Kulunud ventiilide korduv asendamine, mis pole kunagi rakenduse jaoks sobinud, raiskab aega ja raha, kuid probleemi ei lahenda kunagi.

Kahesuunaline hüdroklapi skeem teie skeemil võib tunduda lihtne, kuid need elemendid võimaldavad vedeliku toitesüsteemides mõnda kõige kriitilisemat funktsiooni. Diagrammi õige koostamine, sobivate komponentide valimine ja nende nõuetekohane hooldamine tagab teie hüdroahelate usaldusväärse jõudluse aastatepikkuseks tööks.