Proportsionaalne rõhu leevendusventiil DBEM
Piloothaldusega proportsionaalne reljeefventiil DBEM on piloothaldusega reljeefventiil, mis on varustatud integreeritud elektroonilise komponendiga (OBE). Seda kasutatakse peamiselt hüdrauliliste süsteemide töörõhu piiramiseks ja süsteemi rõhu astmetu reguleerimise tagamiseks elektrijuhtimissignaalide kaudu. Sellel proportsionaalsel klapil on täpsed juhtimisomadused, stabiilne rõhk ja hea dünaamiline reageerimine, muutes selle laialdaseks kasutamiseks erinevates hüdrosüsteemides, mis vajavad täpset rõhukontrolli.
Proportsionaalse rõhu reljeefventiili tooteparameeter DBEM
| Hüdraulilised andmed | ||||
| Maksimaalne rõhupordid A. B ja X (MPA) | 31.5 | |||
| Tagastusrõhk (MPA) | Sadam y, eraldi ja nullsurvega paagile | |||
| Max. Kaasatav rõhk (MPA) | 5. 10. 20. 31.5 Sama kui rõhu etapp | |||
| Min. Kaasatav rõhk (MPA) | vaata iseloomulikke kõveraid | |||
| Max. Surveohutus (MPA) | müüdav rõhk | |||
| 5 | 10 | 20 | 31.5 | |
| 1 - 62 | 1 - 122 | 1 kuni 222 | 1to 342 | |
| Max. vool (l/min) | 10 | 20 | 30 | |
| 200 | 400 | 600 | ||
| Pilootvool (l/min) | 0,7 kuni 2 | |||
| Lineaarsus (%) | ± 3,5 | |||
| Korratavus (%) | <± 2 | |||
| Tüüpiline variatsioon (%) | <± 2 max. surve | |||
| Hüsterees (%) | Kui maksimaalne tõus ± 1,5. | |||
| Vahetusaeg | 30 kuni 150 | |||
| Rõhuvedelik | Mineraalõli (NBR -tihendi jaoks), fosfaat ester (FPM -tihendi jaoks) | |||
| Viskoossuse vahemik (MM2/S) | 2,8 kuni 380 | |||
| Rõhuvedeliku temperatuurivahemik (℃) | -20 kuni+70 | |||
| Saastumisaste (μM) | ≤20 (soovitus 10) | |||
| Elektrilised tehnilised andmed | |
| Võimendi | VT-200G40 tarnitakse klapiga kokku |
| Tarnepinge | Alalisvoolu |
| Min.Control vool (A) | 0.1 |
| Max.Control Currenl (A) | 0.8 |
| Mähise takistus （ω） | Külm väärtus 20 ℃ on 19,5; Max.WAM väärtus on 28,8 |
| Rõhuvedeliku temperatuurivahemik (℃) | +50 |
| Tööriik | Jätkuma |
| Klapi kaitse | Ip65 |
| Elektriühendused | pistik |
Funktsioonid:
▶ alamplaadi kinnitamiseks
▶ ümbritsetud plokki
▶ Valikuline täiendav maksimaalne rõhu piirang vedruga koormatud pilootide juhtventiili abil
▶ Ventiil ja elektrooniline juhtkond moodustavad ühe allika
Rakendus:
Pilootide kasutatavat proportsionaalset reljeefventiili DBEM-i kasutatakse laialdaselt erinevates hüdraulilistes süsteemides, mis vajavad täpset rõhukontrolli, näiteks sissepritsevormimismasinad, stantsimismasinad ja hüdraulilised pressid. Nendes rakendustes tagab DBEM -klapp hüdrosüsteemi stabiilse töö ja parandab tootmise tõhusust.
Need ventiilid koosnevad põhimõtteliselt pilootkontrollventiilist (1) proportsionaalse solenoidiga (2) ja peaklapi (3) peamise spooli sisestusega (4).
Tüüp DBE:
Rõhu reguleerimine on käsu väärtus sõltuv proportsionaalse solenoidi kaudu (2). Pordi A -s esinev rõhk toimib peaosa alumisel küljel (4). Samal ajal toimib see rõhk peaprooli vedrukoormusel (4) traavide kaudu (5). Hüdrauliline jõud toimib piloodi hüppamisel (6). Kui hüdrauliline jõud üle tuleb, avaneb piloot Poppet (6). Kuna pilootõli saab nüüd sadama Y kaudu mahuti voolata, ilmneb peaosas (4) rõhu langus, mis toimib peaosas ja tõstab selle vastu tagasisõiduvedru jõudu. Ühendus A -st B -ni avatakse ja rõhu suurenemist enam ei ole
Tüüp DBEM:
Valikuliselt saab ventiili tarnida täiendava vedruga koormatud pilootventiiliga, et maksimaalne rõhu ohutus (ülearune rõhu ohutus)
Struktuur Proportsionaalne rõhu leevendusventiil DBEM
Aadress
Nr 27, Yangsha tee, Huilong Town, Qidong City, Jiangsu provints, Hiina
Tel
E-post
