Erinevate hüdrauliliste süsteemide rõhu vähendamiseks kasutatakse Huade® rõhu vähendavat ventiili ZDR 10 D. Nad on täielikult vastanud rahvusvahelistele standarditele. Huade Hydraulic on Rexrothist kasutusele võtnud täiustatud tehnoloogia, kuna aastast 1979 on kaks pikaajalist koostööd. Huade Hydraulic kasutab kodumaiseid ressursse täielikult kulude kontrollimiseks, et pakkuda hüdraulilisi tooteid mõistliku hinnaga.
|
Kaal (kg) |
umbes.2.8 |
|
Rõhuvedelik |
Mineraalõli (NBR -tihendi jaoks) või fosfaat ester (FPM -tihendi jaoks) |
|
Rõhuvedeliku-temperatuuri vahemik (℃) |
-30 kuni +80 |
|
Viskoossuse vahemik (MM ²/S) |
10 ~ 800 |
|
Vedeliku saastumise aste |
Soovitage filtrit, mille minimaalne peetumiskiirus on β10 ≥ 75 |
|
Maksimaalne rõhk (sisselaskeava) (MPA) |
kuni 31,5 |
|
Teisene rõhk (väljund) (MPA) |
kuni 2.5.UP 7,5, kuni 15.0.UP kuni 21,0 |
|
Tagarõhu port (MPA) |
kuni 16,0 |
|
Max.flow (l/min) |
80 |
Funktsioonid:
▶ Sandwichi plaadi kujundus
▶ Rõhu vähendamine sadamates A, B või P
▶ 4 kohandamise elementi
. Pöörlev nupp
. Hex. Pea kruvi kaitsekorgiga
. Lukustatav pöörlemisnupp skaalaga
. Pöördnupp skaalaga
▶ 4 rõhuhinnanguid
▶ Valikuline kontrollventiil
A
Rakendus:
Süsteemi rõhu vähendamiseks kasutatakse klapi tüüpi ZDR 10 D.
1. sektsioon ja rõhu vähendamise sümbol ZDR 10 D
Rõhu redutseeriv ventiili tüüp ZDR 10 D .. on 3-suunaline otsene töötav klapp võileivaplaadi kujundus, mille sekundaarsel küljel on rõhu leevendamise funktsioon.
Rõhu vähenev ventiil koosneb põhimõtteliselt korpusest (1), juhtpoolist (2), survevedrust (3) ja reguleerimisest (4), samuti valikulist kontrollventiili.
Teisese rõhu seab rõhu reguleerimise elemendi (4).
'Da' mudel
Puhkeasendis on klapp tavaliselt avatud ja vedelik võib voolata pordist A1 takistamatult port A2. Rõhk pordi A2 -s toimub samal ajal juhtimisjoone (5) kaudu, mis esineb kokkusurumisvedru (3) vastas asuvas pooli piirkonnas. Kui rõhk pordi A2 -s ületab survetaseme survevedrul (3), liigub juhtimispoolik (2) juhtimisasendisse suruvedru (3) vastu ja hoiab seatud rõhku pordi A2 konstantsis.
Juhtimisrõhk ja pilootõli võetakse pordi A2 -st kontrollliini (5) kaudu.
Kui rõhk pordi A2 -s tõuseb väliste jõudude tõttu veelgi, liigutatakse juhtimispooli (2) survevedru poole (3) veelgi kaugemale.
See põhjustab voolutee avamist Port A2 -s juhtimismaad (5) juhtimispool (2) ja korpuse (1) paaki (port TB). Seejärel voolab piisav vedelik mahuti, et vältida rõhu edasist tõusu.
Kevadkamber (7) tühjendatakse alati TA kaudu väliselt paagi.
Rõhu gabariidiühendus (8) võimaldab jälgida sekundaarset rõhku.
Versioonis 'DA' on võimalik mahutada ainult sadamate A2 A1 vabavoolu jaoks mõeldud kontrollventiil.
Mudelid „DP” ja „DB”
Mudelis „DP” väheneb rõhk pordis P1. Kontrollrõhk ja pilootõli võetakse sisemiselt sadamast P1.
Mudelis „DB” väheneb rõhk pordi P1 -s ja sadamast B -st võetud pilootõli B.
Tähelepanu!
Kui suunaklapp on lülitatud asendis P A -ni, ei tohi rõhk pordi B -s ületada sekundaarset rõhku. Vastasel juhul väheneb rõhk sadama A -s.
Kui seda kasutatakse ilma suunaklappideta, tuleb TA ja TB omavahel ühendada (nt katteplaadil).
ZDR 10 DA1-50B struktuur/... YM
ZDR 10 dp sümbolid ...- 50b
Aadress
Nr 27, Yangsha tee, Huilong Town, Qidong City, Jiangsu provints, Hiina
Tel
E-post
