Neid turvaseadmeid on kõikjal - teie kodu veesoojendis, tehastes, elektrijaamades ja keemiarajatistes. Kuid siin on oluline küsimus: kus täpselt neid elupäästvaid seadmeid testime?
Uurime kõiki neid testimiskohti ja mõistame, millal ja miks iga meetodit kasutatakse.
Enne kui iga rõhuklapp tootjalt lahkub, läbib see midagi, mida nimetatakse tehase aktsepteerimise testimiseks (rasv). Mõelge sellele kui lõpueksamile enne kooli lõpetamist.
Tehase testimise ajal kontrollivad tehnikud:
Tehase testimine püüab probleeme varakult, enne kui klapp on teie süsteemi paigaldatud. See säästab aega, raha ja hoiab ära ohutusprobleemid hiljem. Tehases on probleemi lahendamine palju lihtsam kui pärast ventiili paigaldamist elektrijaama või keemiarajatisse.
Töötoa testimine, mida nimetatakse ka "pinkide testimiseks", tähendab klapi eemaldamist tavalisest asukohast ja selle viimine spetsiaalsesse testimisrajatisse. See on nagu oma auto viimine mehaaniku garaaži, selle asemel et lasta neil sõiduteel selle kallal töötada.
Täielik kontroll:Töötoas saavad tehnikud kontrollida kõike - temperatuuri, rõhku ja testimistingimusi. See muudab tulemused väga täpseks.
Põhjalik ülevaatus:Nad saavad klapi lahti võtta, puhastada ja kõiki tükki hoolikalt uurida.
Täielikud testimisvõimalused:Töötoa testimine saab kontrollida kõike - kui palju klapp lekib, kuidas see reageerib seljasurvele ja kuidas kõik selle osad koos töötavad.
Töötoa testimise suurim probleem on seisakuid. Klapi eemaldamiseks tuleb kogu süsteem sulgeda. Elektrijaama või tehase jaoks võib see tähendada tuhandete dollarite kaotamist iga tund, kui süsteem on maas.
Kohapealne testimine tähendab klapi kontrollimist, kui see on endiselt süsteemi installitud. See on nagu arst, kes kontrollib teie südant stetoskoobiga, selle asemel et operatsiooni teha.
Käsitsi testimine:Mõnel ventiilil on väike hoob või nupp, mida operaatorid saavad klapi käsitsi avamiseks vajutada. See on kõige lihtsam test, kuid ei ütle meile klapi avamiseks vajalikku täpset rõhku.
Mehaaniline kevadtestimine:Spetsiaalsed seadmed lükkavad klapi vedrumehhanismi, et näha, kui palju jõudu klapi avamiseks kulub. See meetod on väga täpne ja automatiseeritud.
Gaasi rõhu testimine:Tehnikud ühendavad ventiili avamiseks väikese surugaasi silindri. See meetod on lihtne, kuid täpsete tulemuste saavutamiseks on vaja kvalifitseeritud operaatoreid.
Automatiseeritud süsteemid:Kaasaegsed arvutipõhised süsteemid saavad ventiilid automaatselt testida, kõiki andmeid digitaalselt salvestada ja isegi aruandeid pilve saata.
Kõiki teste ei saa kohapeal teha. Näiteks on raske täpselt testida, kui palju klapi suletud lekkeid lekib, ja mõned spetsiaalsed testid nõuavad töökoja tingimusi.
Veebitestimine tähendab klapi jõudluse kontrollimist, kui süsteem töötab jätkuvalt normaalselt. See on uusim ja kõige arenenum lähenemisviis.
Spetsiaalsed andurid ja arvutisüsteemid jälgivad pidevalt:
Veebitestimine võib probleeme saada enne, kui need tõsised muutuvad. See on nagu pidev tervisekontroll, selle asemel, et oodata iga -aastast füüsilist eksamit.
Enamikul tööstusliku rõhu ohutusventiilidel on klapi korpuse küljel testühendused. Need näevad välja nagu väikesed keermestatud augud, kus tehnikud saavad testimisseadmeid kinnitada. Mõnel süsteemil on ka ventiili lähedal torustikus spetsiaalsed test äärikud.
Teie koduveesoojendil oleval rõhuasendiklapil on tavaliselt väike hoob peal või külje peal. Saate seda hooba käsitsi tõsta, et testida, kui klapp avaneb (kuid olge ettevaatlik - kuum vesi tuleb välja!).
Kütte- ja jahutussüsteemidel on sageli spetsiaalsed tasakaalustamisventiilid, millel on kaks katseporti - üks värviline punane ja üks sinine. Need aitavad tehnikutel mõõta surve erinevusi kogu ventiilis.
Raskete masinatel ja hüdrosüsteemidel on iseseisvad katsepunktid, millega tehnikud saavad ühendada gabariidid ilma hüdraulilist vedelikku kaotamata.
Enne mis tahes testimise algust vaatavad tehnikud klapi hoolikalt, kontrollides:
Kõige olulisem test kontrollib "seatud rõhku" - täpset rõhku, milles klapp peaks avanema. Tehnikud suurendavad järk -järgult survet ja mõõdavad täpselt siis, kui klapp hakkab avanema.
Kui suletud, ei tohiks rõhuventiilid lekkida. Tehnikud testivad seda, rakendades survet seatud punktist alla ja mõõtes lekkeid. Isegi väikesed lekked võivad energiat raisata ja tulevasi probleeme osutada.
Kui kiiresti klapp avaneb, kui rõhk läheb liiga kõrgeks? See on ohutuse tagamiseks ülioluline - aeglaselt reageeriv ventiil ei pruugi takistada seadmete kahjustusi.
Rõhuklapi testimine hõlmab kõrgsurvesüsteeme ja võimalikke ohutusriske. Kasutage alati koolitatud personali ja järgige nõuetekohaseid ohutusprotseduure.
Ameerika mehaanikainseneride selts (ASME) seab Ameerika Ühendriikides survelaeva ja katla ohutuse reeglid. Nad nõuavad:
Ameerika Petroleumi instituut (API) keskendub nafta- ja gaasitööstuse ohutusele. Nad soovitavad:
Rahvusvaheline standardiorganisatsioon (ISO) pakub ülemaailmseid standardeid:
Nafta- ja gaasirajatised keskenduvad suuresti katastroofiliste ebaõnnestumiste ennetamisele. Tavaliselt kasutavad nad:
Keemiataimed käsitlevad mürgiseid ja ohtlikke materjale, nii et nad rõhutavad:
Elektrijaamad, eriti katlad, keskenduvad:
Tavaliselt kasutavad hoonete kütte- ja jahutussüsteemid:
Sõidukitootjad ja rasketehnikatootjad kasutavad:
Kõige tavalisem probleem on klapid, mis ei avane korralikult:
Mõnikord avanevad ventiilid vale survega, sest::
Ventiilidel, mis lekivad, kui need tuleks sulgeda, on sageli:
Ventiilidel, mis reageerivad aeglaselt rõhumuutustele, võivad olla:
Kaasaegsed "nutikad" rõhuventiilid hõlmavad andureid ja sidesüsteeme, mis võivad:
Fikseeritud ajakavades testimise asemel kasutavad uuemad lähenemisviisid testimise vajaduse ennustamiseks andmete analüüsi:
Uued testimisriistad muudavad ventiili testimise täpsemaks ja tõhusamaks:
Kui otsustate, kus ja kuidas rõhuventiile testida, kaaluge:
Kui kriitiline on klapp?Eluohutuse ventiilid vajavad põhjalikumat testimist kui ainult seadmeid kaitsvad.
Mis on seisaku hind?Kui süsteemi peatamine maksab tuhandeid tunnis, on kohapealne testimine mõistlik.
Milliseid probleeme te ootate?Kui kahtlustate sisemisi kahjustusi, annab töökoja testimine parema diagnoosi.
Kui tihti ventiilid ebaõnnestuvad?Sagedaste probleemidega süsteemid saavad kohapealsetest kontrollidest sagedamini kasu.
Millised on ohutusriskid?Kõrge riskiga rakendused võivad nõuda kõige põhjalikumat töökoja testimist.
Paljud rajatised kasutavad testimismeetodite kombinatsioone:
Kuigi klapi testimine maksab raha, maksavad klapi tõrked palju rohkem:
Tehase testimine:Odav klapi kohta, kõrge usaldus, kuid ainult uute ventiilide puhul.
Töötoa testimine:Kõrged kulud seisaku tõttu, kuid kõige põhjalikum diagnoosimine.
Kohapealne testimine:Mõõdukas hind, minimaalne seisakuid, hea rutiinsete kontrollide jaoks.
Veebitestimine:Kõrge esialgse varustuse hind, kuid madalaimad käimasolevad kulud ja maksimaalne tööaeg.
Ventiili õige testimine aitab keskkonda:
Uuemad testimismeetodid on keskkonnasõbralikumad:
Rõhuklapi testimine nõuab koolitatud ja sageli sertifitseeritud tehnikuid, sest:
Erinevad organisatsioonid pakuvad ventiili testimiskoolitust:
Klapi testimise nõuetekohased andmed on hädavajalikud:
Täielikud testimisdokumendid peaksid sisaldama:
Rõhu leevenduse ventiili testimine võib tunduda keeruline teema, kuid põhiidee on lihtne: testime neid olulisi ohutusseadmeid erinevates kohtades ja erinevates viisides, et veenduda vajadusel.
Ükskõik, kas see asub tehases enne paigaldamist, töökojas pärast eemaldamist, kohapeal, kuhu klapp on paigaldatud, või veebis süsteemi käivitamise ajal, on igal testimiskohal oma koht süsteemide ohutuna ja tõhusana hoidmiseks.
Võti on valida oma konkreetses olukorras testimismeetodite õige kombinatsioon, võttes arvesse selliseid tegureid nagu ohutusnõuded, seisakukulud ja eeldatavad probleemid.
Pidage meeles, et rõhuklapi testimine ei tähenda ainult määruste järgimist - see on inimeste, seadmete ja keskkonna kaitsmine. Õigesti tehtud testimine hoiab ära õnnetused, säästab raha ja annab kõigile enesekindluse, et vajadusel töötavad ohutussüsteemid kõige rohkem.
Kuna tehnoloogia edeneb jätkuvalt, võime eeldada, et klappide testimine muutub veelgi automatiseeritud, täpsemaks ja tõhusamaks. Kuid põhieesmärk jääb samaks: tagades, et need kriitilised ohutusseadmed on alati valmis meid kaitsma, kui rõhk liiga kõrgeks tõuseb.
