Need ohutusseadmed on kõikjal – teie kodu veesoojendis, tehastes, elektrijaamades ja keemiaettevõtetes. Siin on aga oluline küsimus: kus me neid päästeseadmeid täpselt testime?
Uurime kõiki neid testimiskohti ja mõistame, millal ja miks iga meetodit kasutatakse.
Enne kui mis tahes surveklapp tootjalt lahkub, läbib see tehase vastuvõtmistesti (FAT). Mõelge sellele kui lõpueksamile enne kooli lõpetamist.
Tehase testimise ajal kontrollivad tehnikud:
Tehase testimine tuvastab probleemid varakult, enne kui klapp on teie süsteemi paigaldatud. See säästab aega ja raha ning väldib hilisemaid ohutusprobleeme. Probleemi on tehases palju lihtsam lahendada kui pärast klapi paigaldamist elektrijaama või keemiaettevõttesse.
Töökojas testimine, mida nimetatakse ka "stendi testimiseks", tähendab ventiili eemaldamist tavapärasest asukohast ja viimist spetsiaalsesse testimisasutusse. See on nagu auto viimine mehaaniku garaaži, selle asemel, et lasta neil autoga teie sõiduteel töötada.
Täielik kontroll:Töökojas saavad tehnikud kontrollida kõike – temperatuuri, rõhku ja katsetingimusi. See muudab tulemused väga täpseks.
Põhjalik ülevaatus:Nad saavad ventiili lahti võtta, puhastada ja iga tükki hoolikalt uurida.
Täielikud testimisvõimalused:Töökoja testimisel saab kontrollida kõike – kui palju klapp lekib, kuidas see reageerib vasturõhule ja kuidas kõik selle osad koos töötavad.
Töökoja testimise suurim probleem on seisakud. Klapi eemaldamiseks tuleb kogu süsteem välja lülitada. Elektrijaama või tehase jaoks võib see tähendada tuhandete dollarite kaotamist iga tunni pärast, mil süsteem on maas.
Kohapealne testimine tähendab ventiili kontrollimist, kui see on veel süsteemi paigaldatud. See on nagu arst, kes kontrollib operatsiooni asemel su südant stetoskoobiga.
Käsitsi testimine:Mõnel ventiilil on väike hoob või nupp, mida operaatorid saavad klapi käsitsi avamiseks vajutada. See on kõige lihtsam test, kuid ei ütle meile täpset rõhku, mis on vajalik klapi avamiseks.
Mehaaniline vedrukatse:Spetsiaalne varustus surub klapi vedrumehhanismi, et näha, kui palju jõudu klapi avamiseks kulub. See meetod on väga täpne ja automatiseeritud.
Gaasi rõhu testimine:Tehnikud ühendavad väikese surugaasiballooni, et sundida klapp avama. See meetod on lihtne, kuid täpsete tulemuste saamiseks on vaja kvalifitseeritud operaatoreid.
Automatiseeritud süsteemid:Kaasaegsed arvutiga juhitavad süsteemid suudavad ventiile automaatselt testida, kõik andmed digitaalselt salvestada ja aruandeid isegi pilve saata.
Kõiki teste ei saa teha kohapeal. Näiteks on raske täpselt testida, kui palju klapp suletuna lekib, ja mõned spetsiaalsed testid nõuavad töökoja tingimusi.
Veebitestimine tähendab klapi jõudluse kontrollimist, kui süsteem jätkab normaalset töötamist. See on uusim ja arenenum lähenemine.
Spetsiaalsed andurid ja arvutisüsteemid jälgivad pidevalt:
Interneti-testimine võib probleeme tabada enne, kui need tõsiseks muutuvad. See on nagu pidev tervisekontroll, selle asemel, et oodata iga-aastast füüsilist läbivaatust.
Enamikul tööstuslikel rõhukaitseklappidel on klapi korpuse küljel testühendused. Need näevad välja nagu väikesed keermestatud augud, kuhu tehnikud saavad testimisseadmeid kinnitada. Mõnel süsteemil on ka spetsiaalsed katseäärikud torustikus klapi lähedal.
Koduveesoojendi rõhualandusventiilil on tavaliselt peal või küljel väike hoob. Saate seda hooba käsitsi tõsta, et kontrollida, kas klapp avaneb (aga olge ettevaatlik - kuum vesi tuleb välja!).
Kütte- ja jahutussüsteemidel on sageli spetsiaalsed tasakaalustusventiilid, millel on kaks testporti – üks punane ja teine sinine. Need aitavad tehnikutel mõõta ventiili rõhuerinevusi.
Rasketel masinatel ja hüdrosüsteemidel on isesulguvad katsepunktid, millega tehnikud saavad ühendada näidikud ilma hüdraulikavedelikku kaotamata.
Enne mis tahes testimise alustamist vaatavad tehnikud klapi hoolikalt läbi ja kontrollivad:
Kõige olulisem katse kontrollib "seatud rõhku" - täpset rõhku, mille juures klapp peaks avanema. Tehnikud suurendavad järk-järgult rõhku ja mõõdavad täpselt, millal klapp avanema hakkab.
Suletuna ei tohiks surveventiilid lekkida. Tehnikud kontrollivad seda, rakendades seadeväärtusest madalamat rõhku ja mõõtes lekkeid. Isegi väikesed lekked võivad raisata energiat ja näidata tulevasi probleeme.
Kui kiiresti klapp avaneb, kui rõhk on liiga kõrge? See on ohutuse tagamiseks ülioluline – aeglase reaktsiooniga klapp ei pruugi seadme kahjustamist ära hoida.
Surveventiilide testimine hõlmab kõrgsurvesüsteeme ja võimalikke ohutusriske. Kasutage alati koolitatud personali ja järgige asjakohaseid ohutusprotseduure.
Ameerika Mehaanikainseneride Selts (ASME) kehtestab surveanumate ja katelde ohutuse eeskirjad Ameerika Ühendriikides. Nad nõuavad:
American Petroleum Institute (API) keskendub nafta- ja gaasitööstuse ohutusele. Nad soovitavad:
Rahvusvaheline Standardiorganisatsioon (ISO) pakub ülemaailmseid standardeid:
Nafta- ja gaasirajatised keskenduvad suuresti katastroofiliste rikete ärahoidmisele. Tavaliselt kasutavad nad:
Keemiatehased tegelevad mürgiste ja ohtlike materjalidega, seega rõhutavad nad:
Elektrijaamad, eriti need, millel on katel, keskenduvad:
Hoone kütte- ja jahutussüsteemides kasutatakse tavaliselt:
Sõidukitootjad ja rasketehnika tootjad kasutavad:
Kõige tavalisem probleem on klapid, mis ei avane korralikult järgmistel põhjustel:
Mõnikord avanevad ventiilid vale rõhuga, kuna:
Ventiilidel, mis lekivad, kui need tuleks sulgeda, on sageli:
Ventiilidel, mis reageerivad aeglaselt rõhumuutustele, võivad olla:
Kaasaegsed "nutikad" rõhuventiilid sisaldavad andureid ja sidesüsteeme, mis suudavad:
Fikseeritud ajakavade järgi ventiilide testimise asemel kasutavad uuemad lähenemisviisid andmeanalüüsi, et ennustada, millal on vaja testida.
Uued testimistööriistad muudavad ventiilide testimise täpsemaks ja tõhusamaks:
Kui otsustate, kus ja kuidas rõhuklappe katsetada, võtke arvesse:
Kui kriitiline on klapp?Elukaitseklapid vajavad põhjalikumat testimist kui need, mis kaitsevad ainult seadmeid.
Mis on seisakute maksumus?Kui süsteemi peatamine maksab tuhandeid tunnis, on kohapealne testimine mõttekas.
Milliseid probleeme ootate?Kui kahtlustate sisemisi kahjustusi, annab töökoja testimine parema diagnoosi.
Kui tihti klapid üles ütlevad?Sagedaste probleemidega süsteemid saavad kasu sagedasemast kohapealsest kontrollist.
Millised on ohutusriskid?Kõrge riskiga rakendused võivad vajada kõige põhjalikumat töökoja testimist.
Paljud rajatised kasutavad testimismeetodite kombinatsioone:
Kui klapi testimine maksab raha, siis klapirikked maksavad palju rohkem:
Tehase testimine:Madal hind klapi kohta, kõrge usaldusväärsus, kuid ainult uute klappide puhul.
Töötoa testimine:Kõrge hind seisakute tõttu, kuid kõige põhjalikum diagnostika.
Kohapealne testimine:Mõõdukad kulud, minimaalne seisakuaeg, hea tavapärasteks kontrollideks.
Internetis testimine:Kõrge esialgne seadmete maksumus, kuid madalaimad jooksvad kulud ja maksimaalne tööaeg.
Õige klapi testimine aitab keskkonda:
Uuemad testimisviisid on keskkonnasõbralikumad:
Surveventiili testimiseks on vaja koolitatud ja sageli sertifitseeritud tehnikuid, kuna:
Erinevad organisatsioonid pakuvad ventiilide testimise koolitust:
Klapi testimise nõuetekohane dokumenteerimine on oluline:
Täielikud testimisdokumendid peaksid sisaldama:
Rõhualandusventiilide testimine võib tunduda keeruline teema, kuid põhiidee on lihtne: testime neid olulisi ohutusseadmeid erinevates kohtades ja erinevatel viisidel, et veenduda, et need vajaduse korral töötavad.
Olenemata sellest, kas see toimub tehases enne paigaldamist, töökojas pärast eemaldamist, kohapeal, kus ventiil on paigaldatud, või võrgus süsteemi töötamise ajal, on igal testimiskohal oma koht süsteemide ohutuse ja tõhususe tagamiseks.
Võti on valida oma konkreetse olukorra jaoks õige testimismeetodite kombinatsioon, võttes arvesse selliseid tegureid nagu ohutusnõuded, seisakukulud ja eeldatavad probleemid.
Pidage meeles, et surveventiilide testimine ei seisne ainult eeskirjade järgimises – see on inimeste, seadmete ja keskkonna kaitsmine. Õigesti tehtud testimine hoiab ära õnnetused, säästab raha ja annab kõigile kindlustunde, et ohutussüsteemid töötavad siis, kui neid kõige rohkem vajatakse.
Kuna tehnoloogia areneb edasi, võime eeldada, et ventiilide testimine muutub veelgi automatiseeritumaks, täpsemaks ja tõhusamaks. Kuid põhieesmärk jääb samaks: tagada, et need kriitilised ohutusseadmed oleksid alati valmis meid kaitsma, kui rõhk tõuseb liiga kõrgeks.
