Võrreldes plahvatuskindla rõhutase ventiili DBE-ga, sobib klapi DBEM-seeria kõrge dünaamilise reageerimise ja intelligentsete nõuetega stsenaariumide jaoks. Töörõhuvahemik 50 ~ 315 bar, voolukiirus kuni 600 l/min (DBEM 32 mudel). Tööpinge on DC 24V. Plahvatuskindla rõhutase ventiil DBEM võtab vastu integreeritud kujunduse, millel on valikuline integreeritud digitaalne võimendi (OBE moodul), lihtsustatud juhtmestik ja pistikklapi südamiku struktuur, seega pole vaja hoolduse jaoks torujuhtme lahti lahti võtta.
| Vedelik | Mineraalõli, mis sobib NBR ja FKM -pitseri jaoks |
| FOSFAAT ESTER FKM -tihendi jaoks | |
| Vedeliku temperatuuri vahemik ℃ | -30 kuni +80 (NBR pitser) |
| -20 kuni +80 (FKM pitser) | |
| Viskoossuse vahemik MM2/s | 2,8 kuni 380 |
| Lineaarsus | ± 3,5% |
| Korratatavus | ＜ ± 2% |
| Elektri- | |
| Energiaallikas | Alalisvoolu |
| Min.solenoid vool MA | 100 |
| Max.Solenoidvool MA | 800 |
| Mähisetakistus | 19,5Ω kell 20 ℃, maksimaalne väärtus: 28,8Ω |
| Tööseisund | Pidev |
| Maksimaalne keskkonnatemperatuur | +50 ℃ |
| Isolatsioon DIN 40 050 -le | Ip65 |
Funktsioonid:
-Sub-plaadi kinnitamine:
- Porgeerimismuster DIN 24 340 moodustavad E ja ISO 6264
- paigaldamiseks kollektoritesse
- 4 rõhuhinnangut
- Max. rõhu piirang, valikuline
- võimendi tüüp VT-2000 (tuleb tellida eraldi)
Rakendus:
Plahvatuskindla rõhutase ventiili DBEM-i kasutatakse laialdaselt nafta- ja gaasitööstuses, keemilistes ja farmaatsias plahvatuskindel süsteemides, söekaevandustes ja maa-aluste seadmetes, laevades ja mereenistuses.
Näide:
Plahvatuskindel plc → DBEM-klapp (integreeritud OBE võimendi) → Plahvatuskindel rõhuandur
↓
Profibus-DP buss
Plahvatuskindel rõhu reljeefventiil DBEM on töötava rõhutase ventiili piloot. Seda kasutatakse hüdrosüsteemides rõhu pidevaks seadmiseks elektrilise signaali abil.
Põhimõtteliselt koosnevad need ventiilid pilootklapist (1) proportsionaalse solenoidiga (2) ja peaklapi (3) peamise pooli sisestusega (4).
Tüüp HD-DBE ... FB
Rõhupiirang on seotud elektrivoolu väärtusega ja seab proportsionaalse solenoidi (2). Süsteemi rõhk rakendatakse peamise pooli (4) suhtes. Samal ajal rakendatakse rõhku peaprooli (4) vedrukoorma küljele ja piloot -poppi (6) piloodiklapi (1) kaudu (1). Kui hüdrauliline jõud ületab solenoidi jõu, avaneb piloot Poppet (6). Pilootvedelik võib voolata tagasi paagi ja rõhu languseni, mis on põhjustatud peamise pooli mõjudest (4). Seejärel avab peamine pool (4) kanali pumbast paaki.
Tüüp HD-DBEM ... FB
Valikuliselt saab ventiili tarnida täiendava vedruga koormatud pilootventiiliga (7) maksimaalse rõhuohutuse tagamiseks (üleliigne rõhu ohutus).
Sümbol Plahvatuskindel rõhu reljeefventiil DBEM
Aadress
Nr 27, Yangsha tee, Huilong Town, Qidong City, Jiangsu provints, Hiina
Tel /
E-post
